[实用新型]蜗轮手动操作器壳体车孔工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及到蜗轮操作器加工工装技术领域，具体地说，是一种蜗轮手动操作器壳体车孔工装。

背景技术

目前，蜗轮操作器由于其结构简单、操作方便、成本低廉而被广泛应用于各个领域，例如泥水处理,原油输送和处理,锅炉循环系统,航天等。

然而，在蜗轮操作器壳体的现有加工技术中，在进行车孔加工过程时，由于没有专门的固定夹具和支撑平台，容易在壳体受到加工挤压力的时候，造成壳体在车孔加工时走位，不仅使得加工成本增加，还使得成品率降低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种能够对待加工蜗轮操作器壳体提供稳定支撑和固定，保证加工精度，从而提高成品率的蜗轮手动操作器壳体车孔工装。

为达到上述目的，本实用新型表述一种蜗轮手动操作器壳体车孔工装，其关键在于：包括工件支撑座与车床安装座，所述工件支撑座与车床安装座固定连接，所述工件支撑座包括连接板和支撑板，所述连接板与支撑板的一侧边固定连接，且所述支撑板位于连接板的中部，所述连接板与所述车床安装座连接，在所述支撑板上设有限位挡板和固定机构，在所述限位挡板上开设有至少一个限位螺孔，在所述限位螺孔中穿设有限位螺栓，该限位螺栓与所述限位挡板螺纹连接，在所述连接板上开有贯穿所述连接板与车床安装座的通孔，该通孔位于所述限位挡板与固定机构之间，所述车床安装座为圆盘状结构，所述车床安装座的直径大于所述支撑板的长度。

在实际加工过程中，将蜗轮操作器壳体通过固定机构固定在支撑板上，并用限位螺栓锁紧。这样，在加工时，保证了良好的固定效果，不会因为加工车孔时的较强受力而走位，保证了加工精确度，提高了成品率，且不会增加生产成本。

所述限位挡板呈“L”字形结构，所述限位挡板的横向部分通过螺栓固定在所述支撑板上，所述限位螺栓位于所述限位挡板竖向部分的中部。

采用上述结构，可以将限位挡板更加牢固的固定在支撑板上，在蜗轮操作器壳体车孔加工时能够更稳定的固定，有助于提高成品率。

所述限位螺栓的个数为两个，两个所述限位螺栓均位于所述限位挡板竖向部分的中部，且与所述支撑板平行设置。

这样设置限位螺栓，保证了足够的加工时固定稳定度，避免了壳体走位，保证了车孔加工精度。

所述固定机构为固定柱，所述固定柱通过固定螺栓固定在所述支撑板上，且所述固定柱的上部向外翻折。

采用上述结构，可以对不同孔径的蜗轮操作器壳体提供固定支撑，使得本实用新型适用范围更广。

本实用新型的显著效果是：结构简单，设计新颖，在蜗轮操作器壳体车孔加工时，保证了良好的固定效果，不会因为车孔加工时的较强受力而走位，保证了加工精确度，提高了成品率，且不会增加生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的右视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。

参见图1-3，一种蜗轮手动操作器壳体车孔工装，包括工件支撑座1与车床安装座2，所述工件支撑座1与车床安装座2固定连接，所述工件支撑座1包括连接板1a和支撑板1b，所述连接板1a与支撑板1b的一侧边固定连接，且所述支撑板1b位于连接板1a的中部，所述连接板1a与所述车床安装座2连接，在所述支撑板1b上设有限位挡板3和固定机构5，在所述限位挡板3上开设有至少一个限位螺孔，在所述限位螺孔中穿设有限位螺栓4，该限位螺栓4与所述限位挡板3螺纹连接，在所述连接板1a上开有贯穿所述连接板1a与车床安装座2的通孔6，该通孔6位于所述限位挡板3与固定机构5之间，所述车床安装座2为圆盘状结构，所述车床安装座2的直径大于所述支撑板1b的长度。

从图1中还可以看出，所述限位挡板3呈“L”字形结构，所述限位挡板3的横向部分通过螺栓固定在所述支撑板1b上，所述限位螺栓4位于所述限位挡板3竖向部分的中部。

参见图1-3，所述限位螺栓4的个数为两个，两个所述限位螺栓4均位于所述限位挡板3竖向部分的中部，且与所述支撑板1b平行设置。

参见图1-3，所述固定机构5为固定柱5b，所述固定柱5a通过固定螺栓5b固定在所述支撑板1b上，且所述固定柱5a的上部向外翻折。