[实用新型]蜗轮操作器壳体车孔模夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及到蜗轮操作器加工夹具技术领域，具体地说，是一种蜗轮操作器壳体车孔模夹具。

背景技术

目前，蜗轮操作器由于其结构简单、操作方便、成本低廉而被广泛应用于各个领域，例如泥水处理,原油输送和处理,锅炉循环系统,航天等。

然而，在蜗轮操作器壳体车孔模的现有加工技术中，在进行车孔加工过程时，由于没有专门的固定夹具和支撑平台，容易在壳体受到加工挤压力的时候，造成壳体在车孔加工时走位，不仅使得加工成本增加，还使得成品率降低。这样生产出来的蜗轮操作器壳体车孔模无疑还会影响蜗轮操作器壳体的成品率，造成严重的后果。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种能够对待加工蜗轮操作器壳体车孔模提供稳定支撑和固定，保证加工精度，从而提高成品率的蜗轮操作器壳体车孔模夹具。

为达到上述目的，本实用新型表述一种蜗轮操作器壳体车孔模夹具，其关键在于：包括支撑板，在所述支撑板上设有固定机构和限位挡板，在所述限位挡板的中部开设有至少一个限位螺孔，在该限位螺孔中穿设有限位螺栓，所述限位螺栓与所述限位挡板螺纹连接，在所述支撑板上还连接有车床安装座，该车床安装座位于所述固定机构与限位挡板之间的中心线上，所述车床安装座由里大外小两个柱体连接而成。

在实际加工过程中，将蜗轮操作器壳体车孔模通过固定机构固定在支撑板上，并用限位螺栓锁紧。这样，在加工时，保证了良好的固定效果，不会因为车孔加工时的较强受力而走位，保证了加工精确度，提高了成品率，且不会增加生产成本。

所述固定机构包括第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座位于所述第二支撑座的上方，所述第一支撑座与第二支撑座通过固定螺栓固定在所述支撑板上，所述第一支撑座和所述第二支撑座均呈圆柱型结构，所述第一支撑座的直径小于所述第二支撑座。

采用上述结构，可以对不同孔径的蜗轮操作器壳体车孔模提供固定支撑，使得本实用新型适用范围更广。

所述限位挡板与所述支撑板垂直设置。

垂直设置限位挡板与支撑板可以提供充足的加工操作空间。

所述限位螺栓的个数为两个，两个所述限位螺栓均匀分布在所述限位挡板的中部，且与所述支撑板平行设置。

这样设置限位螺栓，保证了足够的加工时固定稳定度，避免了壳体走位，保证了车孔加工精度。

本实用新型的显著效果是：结构简单，设计新颖，在蜗轮操作器壳体车孔模加工时，保证了良好的固定效果，不会因为车孔加工时的较强受力而走位，保证了加工精确度，提高了成品率，且不会增加生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。

参见附图1-2，一种蜗轮操作器壳体车孔模夹具，包括支撑板1，在所述支撑板1上设有固定机构3和限位挡板4，在所述限位挡板4的中部开设有至少一个限位螺孔，在该限位螺孔中穿设有限位螺栓5，所述限位螺栓5与所述限位挡板4螺纹连接，在所述支撑板1上还连接有车床安装座2，所述车床安装座2位于所述固定机构3与限位挡板4之间的中心线上，所述车床安装座2由里大外小两个柱体连接而成。

从图1和图2中还可以看出，所述固定机构3包括第一支撑座3a和第二支撑座3b，所述第一支撑座3a位于所述第二支撑座3b的上方，所述第一支撑座3a与第二支撑座3b通过固定螺栓3c固定在所述支撑板1上，所述第一支撑座3a和所述第二支撑座3b均呈圆柱型结构，所述第一支撑座3a的直径小于所述第二支撑座3b。

从图1和图2中还可以看出，所述限位挡板4与所述支撑板1垂直设置。

从图1和图2中还可以看出，所述限位螺栓5的个数为两个，两个所述限位螺栓5均匀分布在所述限位挡板4的中部，且与所述支撑板1平行设置。