[实用新型]一种新型汽车离合器压盖的冲边孔模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车离合器技术领域，特别涉及一种新型汽车离合器压盖的冲边孔模具。

背景技术

由于离合器压盖在装配中螺栓孔数较多且均有配合要求，其中还涉及到精度高的定位孔，目前国内外厂家生产的汽车离合器压盖的安装孔和定位孔，冲压模具常采用常规的导向方式，在模具冲裁中，会因为模具结构不合理而导致模具损坏，并且难以达到定位孔的精度要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种工作稳定、所制造产品尺寸精准、避免冲压模具易损坏，产品尺寸精度低等情况出现的新型汽车离合器压盖的冲边孔模具。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种新型汽车离合器压盖的冲边孔模具，包括上模座、上模固定板、设置在上模固定板下方的卸料板、设置在卸料板下方的下模、下模座，所述的上模固定板与上模座之间连接有上模垫板，所述的上模固定板与卸料板之间连接有卸料橡皮柱，所述的上模固定板与卸料板之间还连接有多组相配合的导柱、导套，所述的下模上设有料板，所述的上模固定板的下端面连接有上模冲压头，所述的卸料板上设有供上模冲压头穿过的冲压通孔，所述的上模座与下模座之间连接有多组相配合的导柱、导套，所述的下模与下模座之间连接有下模垫板。

所述的上模固定板的下端面连接有定位芯，所述的卸料板上设有供定位芯穿过的定位通孔，所述的料板上设有与所述定位芯配合的定位孔。

所述的上模固定板与上模座之间通过螺栓连接有上模垫板，所述的下模与下模座之间通过螺栓连接有下模垫板。

所述的导柱和与其相配合的导套滑动连接。

本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、通过在卸料板和上模固定板之间增设三副导套和导柱，进而保证了上模的垂直度和使用精度，对离合器压盖的边孔精度有了极大的提高；2、通过模具上导套和导柱的定位，增加了模具使用中的稳定性以及维修的易操作性，显著的减少模具的维修量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型的结构示意图；

在图1中，1、上模座；2、上模固定板；3、卸料板；4、下模；5、下模座；6、上模垫板；7、卸料橡皮柱；8、导柱；9、导套；10、料板；11、上模冲压头；12、下模垫板。

具体实施方式

如图1所示一种新型汽车离合器压盖的冲边孔模具，包括上模座1、上模固定板2、设置在上模固定板2下方的卸料板3、设置在卸料板3下方的下模4、下模座5，上模固定板2与上模座1之间连接有上模垫板6，上模固定板2与卸料板3之间连接有卸料橡皮柱7，上模固定板2与卸料板3之间还连接有多组相配合的导柱8、导套9，可以为3组。下模4上设有料板10（即离合器压盖），上模固定板2的下端面连接有上模冲压头11，卸料板3上设有供上模冲压头11穿过的冲压通孔，上模座1与下模座5之间连接有多组相配合的导柱8、导套9，可以为2组。

下模4与下模座5之间连接有下模垫板12。卸料橡皮柱7防止卸料时料板10卡住上模冲压头11。上模固定板2的下端面连接有定位芯，卸料板3上设有供定位芯穿过的定位通孔，料板10上设有与所述定位芯配合的定位孔。上模固定板2与上模座1之间通过螺栓连接有上模垫板6，下模4与下模座5之间通过螺栓连接有下模垫板12。导柱8和与其相配合的导套9滑动连接。

工作时，上模冲压头11向下运动，定位芯进入料板10上预先冲出的定位孔中使其定位，导柱8和导套9配合使上模冲压头11对准下模4，而且上模固定板2上的导柱8在卸料板3上的导套9内滑动，以保证上模冲压头11移动稳定，不扭曲。上模冲压头11向下运动冲压离合器压盖的孔位后，压盖会随上模冲压头11一起回程，压盖在碰到卸料板3时被推下，一次性完成离合器压盖的孔位冲制。卸料橡皮柱7在上模冲压头11向下冲压状态收缩，在上模冲压头11回程时拉伸，帮助卸料板3将压盖推下。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。