[实用新型]一种新型汽车离合器分离轴承结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车离合器技术领域，特别涉及一种新型汽车离合器分离轴承结构。

背景技术

随着中国汽车离合器检测机行业的发展，离合器综合台架试验机起到尤为重要的地位，但由于现有离合器台架机内部夹具结构设计的限制，已满足不了离合器生产厂家对检测机工装夹具通用性和互换性的需求。

市场需要一种离合器台架试验机，制作一种通用的分离轴承机构就能测不同型号、不同规格的多种离合器总成。

离合器盖总成尺寸、规格不同，其分离轴承径不同而不能通用，每一种产品必须设计一种检测工装，这无疑会增加企业的生产成本和管理成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种能测不同型号、不同规格的多种离合器总成；降低成本的新型汽车离合器分离轴承结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种新型汽车离合器分离轴承结构，包括分离轴承座、深沟球轴承、分离轴承壳，所述的分离轴承座的外壁呈环形台阶状，所述的深沟球轴承套接在所述分离轴承座的外壁上，所述的分离轴承座外壁还设有轴承限位卡环，所述的分离轴承壳套接在深沟球轴承座外。

所述的分离轴承座上伸出有环状固定凸台，所述的环状固定凸台上设有螺孔。

所述的分离轴承座的外壁上设有环状沟槽，所述的轴承限位卡环卡在所述环状沟槽中。

所述的深沟球轴承的其中一个端面与分离轴承座外壁的径向台阶壁接触，深沟球轴承的另一个端面由所述轴承限位卡环限位。

本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、不同型号、不同规格的离合器盖总成通过更换分离轴承壳就可以实现检测；2、通用性、互换性强，方便快捷。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型的结构示意图；

在图1中，1、分离轴承座；2、深沟球轴承；3、分离轴承壳；4、轴承限位卡环；5、环状固定凸台；6、螺孔。

具体实施方式

如图1所示一种新型汽车离合器分离轴承结构，包括分离轴承座1、深沟球轴承2、分离轴承壳3，分离轴承座1的外壁呈环形台阶状，深沟球轴承2套接在所述分离轴承座1的外壁上，分离轴承座1外壁还设有轴承限位卡环4，所述的分离轴承壳3套接在深沟球轴承座2外。

分离轴承座1上伸出有环状固定凸台5，环状固定凸台5上设有螺孔6，螺孔6直径为7.5mm，便于用M6的螺钉安装到台架从轴上。分离轴承座1的外壁上设有环状沟槽，轴承限位卡环4卡在所述环状沟槽中。深沟球轴承2的其中一个端面与分离轴承座1外壁的径向台阶壁接触，深沟球轴承2的另一个端面由所述轴承限位卡环4限位。分离轴承壳3的下端面呈台阶状。环状沟槽直径37.55mm，高度1.3mm。轴承限位卡环4的轴径为40mm，内孔直径为36.5mm。

分离轴承座1顶部设计直径40mm、高度15.3mm的台阶，此台阶用于标准件内径40mm、外径68mm、高度15mm的深沟球轴承2装配，分离轴承座1顶部高度15.3mm的台阶上加工直径37.5mm、高度1.3mm的沟槽，此沟槽用于轴径40mm卡环（内孔36.5mm）卡入，为防止深沟球轴承2窜动，后根据每种产品离合器盖总成的分离轴承径设计一个简易的分离轴承壳3，分离轴承壳3内孔加工68mm、高度15mm的台阶，该台阶装配外径68mm、高度15mm的深沟球轴承2。

不同型号、不同规格的离合器盖总成通过更换分离轴承壳4就可以实现检测。此通用工装夹具通用性、互换性强，方便快捷。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。