[实用新型]可锁式破窗器有效
申请号: | 201320854460.1 | 申请日: | 2013-12-23 |
公开(公告)号: | CN203611915U | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
发明(设计)人: | 陆军轶;徐杨柳;王秧 | 申请(专利权)人: | 陆军轶;徐杨柳;王秧 |
主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400000 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可锁式破窗器 | ||
技术领域
本实用新型涉及消防逃生工具技术领域,尤其涉及一种可锁式破窗器。
背景技术
公交车、地铁等公共交通工具是大多数人出行时的选择,因此,公共交通工具上的消防措施十分重要。目前公交、地铁上大多配备了安全锤作为紧急情况下破窗逃生时的工具。但是安全锤使用时存在不便:使用者不仅需要很大的力气,而且需要较大的空间才能施展开来,实施破窗。另外,安全锤一般放置在乘客触手可及的地方,被窃的情况也会发生。
实用新型内容
本实用新型的目的是:为了解决上述问题,提供了一种结构简单、使用方便的可锁式破窗器,破窗效率大大提高,即使力气很小的乘客也能顺利打破车窗,体积小巧,便于安装,且不易丢失,破窗器可锁死,防止了乘客无意触碰或恶意破坏的情况。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种可锁式破窗器,包括壳体、撞针推板以及设置在所述壳体内部的撞针、固定盘、挡板、电磁铁和锁块;所述挡板位于所述壳体中部;所述固定盘位于所述挡板的下方,由弹簧支撑于所述壳体内;所述撞针位于所述固定盘的下方,并固定于所述固定盘上;所述撞针推板穿过所述壳体上的第一孔和挡板上的第二孔连接于所述固定盘;所述锁块锁紧所述撞针推板;所述电磁铁位于所述挡板的上方,固定在所述壳体内部,可吸附所述锁块。
进一步的,所述挡板与所述壳体一体成型。
进一步的,还包括控制器连接于所述电磁铁并控制所述电磁铁动作。
进一步的,还包括开关,控制所述控制器的开启与关闭。
进一步的,所述第一孔的直径大于第二孔的直径;所述撞针推板穿过所述第一孔的部分的直径大于穿过所述第二孔的部分的直径。
本实用新型由于采用了上述技术,使之与现有技术相比具有的积极效果是:
本实用新型由于设置了锁块锁紧撞针推板,有效防止了乘客无意触碰或恶意破坏的情况;本实用新型由于设置了电磁铁,可吸附锁块,使撞针推板解锁变得容易方便;本实用新型由于设置了控制电磁铁的控制器和开关,使得破窗器得到了更好的管理;本实用新型可锁式破窗器可以通过壳体直接与窗体固定连接,有效防止可锁式破窗器被盗,保护了公共财产。
附图说明
图1是本实用新型可锁式破窗器的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
请参见图1所示,一种可锁式破窗器,包括壳体1、撞针推板7以及设置在所述壳体1内部的撞针2、固定盘3、挡板4、电磁铁5和锁块6;所述挡板4位于所述壳体1中部;所述固定盘3位于所述挡板4的下方,由弹簧8支撑于所述壳体1内;所述撞针2位于所述固定盘3的下方,并固定于所述固定盘3上;所述撞针推板7穿过所述壳体1上的第一孔和挡板上的第二孔连接于所述固定盘8;所述锁块6锁紧所述撞针推板7;所述电磁铁5位于所述挡板4的上方,固定在所述壳体1内部,可吸附所述锁块6。
优选的,所述挡板4与所述壳体1一体成型。
优选的,还包括控制器9连接于所述电磁铁5并控制所述电磁铁5动作。
优选的,还包括开关10,控制所述控制器9的开启与关闭。
优选的,所述第一孔的直径大于第二孔的直径;所述撞针推板7穿过所述第一孔的部分的直径大于穿过所述第二孔的部分的直径,这样挡板4对撞针推板7还有一个阻挡的作用,防止使用者由于用力过大,在击碎车窗后手来不及收回而伤到手。
使用时,通过按下开关10,启动控制器9,控制器9使电磁铁5吸附锁块6,锁块6松开撞针推板7,再由外力推动撞针推板7,让撞针2对车窗产生极大的压强,就能击碎车窗逃生。
综上所述,本实用新型结构简单、使用方便,破窗效率大大提高,即使力气很小的乘客也能顺利打破车窗,体积小巧,便于安装,且不易丢失,破窗器可锁死,防止了乘客无意触碰或恶意破坏的情况。
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