[实用新型]胎压传感器的无线充电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及无线充电领域，尤其涉及胎压传感器的无线充电装置。

背景技术

随着国外法规的强制要求和中国相关法律法规的推动下，TPMS（Tire Pressure Monitoring System，即胎压监测系统）越来越普及。TPMS主要原理是通过采用无线射频通信的胎压传感器实现对轮胎压力的实时监控，防止轮胎压力过高或过低带来的行车安全问题。虽然胎压监测系统的作用巨大，但是由于胎压传感器的供电问题，使得传感器不得不延长胎压信号的发送周期以节省电能消耗。例如美国的FMVSS138标准的胎压监测系统的响应时间是小于20分钟，中国的GBT26149标准的响应时间是小于10分钟，这些都是考虑到了胎压传感器的电能消耗问题而制定的标准。但是就算是按照中国的标准胎压传感器的响应时间小于10分钟来说，这个响应时间也太长了，在这10分钟的时间内足以发生影响行车安全的轮胎故障。所以现在的胎压监测系统由于数据刷新周期过长，并没有真正做到对轮胎气压的实时监控。

造成以上问题的主要原因就是不能对胎压传感器进行充电，胎压传感器电量不足，影响了胎压传感器的使用。

实用新型内容

为了解决现有技术中胎压传感器不能及时充电的问题，本实用新型提供了一种胎压传感器的无线充电装置。

本实用新型提供了一种胎压传感器的无线充电装置，包括胎压传感器，所述胎压传感器包括第一LC振荡器、整流电路、充电电池，所述整流电路输入端与所述第一LC振荡器相连，所述整流电路输出端与所述充电电池相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述胎压传感器还包括稳压电路，所述稳压电路输入端与所述整流电路输出端相连，所述稳压电路输出端与所述充电电池相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述胎压传感器还包括第一电容，所述第一电容一端与所述稳压电路输入端相连，所述第一电容另一端与所述充电电池相连。

作为本实用新型的进一步改进，该无线充电装置还包括低频激活模块，所述低频激活模块包括第二LC振荡器。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二LC振荡器包括电感或线圈、以及与所述电感或线圈匹配相连的第二电容。

作为本实用新型的进一步改进，该无线充电装置还包括主机，所述主机与所述低频激活模块相连。

作为本实用新型的进一步改进，该无线充电装置还包括主机，所述第二LC振荡器包括电感或线圈，所述主机包括第二电容，所述第二电容与所述电感或线圈相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一LC振荡器和所述第二LC振荡器的共振频率相同。

本实用新型的有益效果是：在本实用新型中，由于充电电池的电量能够得到随时的补充，所以胎压传感器可以以非常短的信息刷新周期向主机发送胎压数据，这样就可以达到真正意义上的胎压信息实时监控，进一步提高行车安全性。

附图说明

图1是本实用新型的胎压传感器原理示意图。

图2是本实用新型的低频激活模块原理示意图。

图3是本实用新型的一实施例的原理示意图。

图4是本实用新型的另一实施例的原理示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型公开了一种胎压传感器的无线充电装置，包括胎压传感器1，所述胎压传感器1包括第一LC振荡器、整流电路、充电电池11，所述整流电路输入端与所述第一LC振荡器相连，所述整流电路输出端与所述充电电池11相连。

所述胎压传感器1还包括稳压电路，所述稳压电路输入端与所述整流电路输出端相连，所述稳压电路输出端与所述充电电池11相连。

所述胎压传感器1还包括第一电容12，所述第一电容12一端与所述稳压电路输入端相连，所述第一电容12另一端与所述充电电池11相连。

本实用新型是基于LC频率共振原理，胎压传感器1内部设有用于共振感应能量的电感13和电容14。

该无线充电装置还包括低频激活模块2，所述低频激活模块2包括第二LC振荡器。

如图2和图3所示，作为本实用新型的一个实施例，所述第二LC振荡器包括电感21或线圈、以及与所述电感21或线圈匹配相连的第二电容22。该无线充电装置还包括主机3，所述主机3与所述低频激活模块2相连。

如图4所示，作为本实用新型的另一个实施例，该无线充电装置还包括主机3，所述第二LC振荡器包括电感21或线圈，所述主机3包括第二电容22，所述第二电容22与所述电感21或线圈相连。

所述第一LC振荡器和所述第二LC振荡器的共振频率相同。