[实用新型]三重金属带密封高压燃气的气缸盖垫片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种三重金属带密封高压燃气的气缸盖垫片，属于发动机气缸垫技术领域。

背景技术

汽车发动机向着功率大、重量轻、油耗低、性能好以及使用方便和寿命长的方向发展，既壁薄质轻、结构紧凑，且可靠性能强，使综合性能大幅度的提高。气缸盖垫片除了要求高性能燃气密封之外，还要求润滑油及冷却液密封同时增强，这一切都要求发动机密封垫片性能稳定可靠。

气缸盖垫片是装在发动机气缸体和气缸盖之间的多功能垫片，气缸盖垫片需要对压力超过20MPa、温度在1000℃以上的爆发燃气进行密封。现有的复合气缸盖垫片是采用复合型结构，一种是在缸口位置采用冲压的薄金属板并与钢丝圈包覆而成，由于气缸盖垫片的压缩率过高，回弹率不足，造成气缸盖垫片的使用寿命不长。另一结构的复合气缸盖垫片，是用金属板直接包覆在纤维板，但这种结构的气缸盖垫片在密封高压燃气时，经常会被烧损，造成密封效果差，气缸盖垫片的使用寿命低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种密封性能优良，可靠性高，使用寿命长的三重金属带密封高压燃气的气缸盖垫片。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种三重金属带密封高压燃气的气缸盖垫片，包括纤维材料制成的垫体，垫体上设有燃烧室孔、水孔、挺柱孔以及螺栓孔和燃烧室密封部，其特征在于：所述燃烧室密封部设有金属密封环，软金属带从内向外包覆在金属密封环的内侧面和上、下面，且软金属带形成的开口端与垫体连接。

其中：所述的金属密封环的外周在相邻两螺栓孔之间具有外凸弧面部或/和软金属带的外周在相邻两螺栓孔之间具有外凸弧面部。

所述软金属带为有色金属或黑色金属。

所述软金属带的厚度在0.15～0.25mm。

本实用新型气缸盖垫片在燃烧室密封部采用金属密封环和包覆在金属密封环的内侧面以及上、下两面的软金属带，使气缸盖垫片在燃烧室密封部由软金属带与金属密封环构成的三重金属结构，使上、下两面的软金属能带能与缸体及缸盖表面具有良好的贴合性，而提高密封性能。本实用新型气缸垫片在燃烧室密封部采用三重金属结构，由于金属机械强度及抗疲劳强度高，故而气缸盖垫片能够承受高温高压及脉动负荷，而提高压强，其抗灼热损失及耐烧蚀能力强，传热快，热变形均匀。本实用新型的气缸盖垫片其应力松弛及弹性衰减小，不仅具有优良的密封性能，而且也能达到长期保持密封的效果，尤其在安装或压紧时，其厚度值变化极其微小甚至不变，故而气缸盖垫片压缩余隙稳定，压缩比不变，在密封高压燃气时，性能可靠，使用寿命长，能长期保持发动机性能及正常工作。本实用新型的金属密封环在相邻两螺栓孔之间具有外凸的弧面部或/和软金属带的外周在相邻两螺栓孔之间具有外凸的弧面部,解决两个螺栓中间的部位压紧应力偏低的问题，使气缸盖垫片所受的应力较为平衡，而提高其使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。

图1是本实用新型三重金属带密封高压燃气的气缸盖垫片的结构示意图。

图2是图1的A—A放大剖视结构示意图。

图3是本实用新型三重金属带密封高压燃气的气缸盖垫片的另一种结构示意图。

其中：1—垫体，2—燃烧室孔，3—水孔，4—挺柱孔，5—螺栓孔，6—燃烧室密封部，7—金属密封环，8—软金属带，9—外凸弧面部。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型的三重金属带密封高压燃气的气缸盖垫片，包括纤维材料制成的垫体1，该垫体1可采用纤维材料制成，经处理后具有较适宜的压缩率和回弹率。见图1所示，本实用新型的垫体1上设有燃烧室孔2、水孔3、挺柱孔4以及螺栓孔5和燃烧室密封部6，该挺柱孔4兼做回油孔，通过垫体1上的水孔3及挺柱孔4周边的密封筋部位能密封冷却水和回流的润滑油。

如图1、2所示，本实用新型的燃烧室密封部6设有金属密封环7，软金属带8从内向外包覆在金属密封环7的内侧面和上、下面，软金属带形成的开口端与垫体1连接，使燃烧室密封部6上、下面的软金属钢带8不仅使气缸盖垫片与缸体及缸盖表面有良好的贴合性，而且燃烧室密封部的三层金属结构能够承受高温高压及脉动负荷，具有较好的抗灼热损失及耐烧蚀能力。本实用新型的软金属带8为有色金属或黑色金属，而软金属带8的厚度在0.15～0.25mm，如软金属带8的厚度在0.18mm、0.20mm、0.22mm。

如图3所示，本实用新型金属密封环7的外周在相邻两螺栓孔5之间具有外凸弧面部9或/和软金属带8的外周在相邻两螺栓孔5之间具有外凸弧面部9，本实用新型通过金属密封环7上的多个外凸弧面部9或/和软金属带8的外周上多个外凸弧面部9，以平衡气缸盖垫片在相邻两螺栓孔5之间的应力，提高气缸盖垫片的使用寿命，而能达到长期密封。