[实用新型]双轮压紧料带装置

说明书

技术领域

本实用新型设计一种双轮压紧料带装置。

背景技术

以往的ACF压紧结构，也称压紧料带装置，其包括一个主动轮和抵接于所述主动轮上的一个被动轮，被动轮其采用弹簧拉紧拉杆，使用时将ACF放置于主、被动轮之间，使主、被动轮压紧ACF，但是由于主、被动轮压紧ACF是单线接触，有时会打滑，导致ACF的传送不稳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种双轮压紧料带装置，其具有防打滑的特性。

本实用新型是这样实现的，一种双轮压紧料带装置，其包括：

一支撑架，所述支撑架的上端具有一活塞杆，所述活塞杆的上端设置一气缸，所述支撑架的下端具有一枢接孔；

一压接件，其具有一主体部，所述主体部上设置一枢接轴，所述枢接轴插置于所述枢接孔中，所述主体上向外延伸二压接臂，两个所述压接臂上分别枢接一被动轮；

一步进马达，其一端具有一主动轮，所述主动轮位于两个被动轮的下方，且所述主动轮抵接于两个被动轮。

进一步地，所述支撑架的下端具有相对设置的二支撑臂，所述枢接孔贯设所述支撑臂，所述主体部位于两个所述支撑臂中。

进一步地，两个所述压接臂相互垂直。

进一步地，所述压接臂具有相对设置的二连接部，所述连接部上贯设一通孔，所述被动轮具有一转动轴，所述转动轴插置于所述通孔中。

更进一步地，所述气缸具有二通气口。

本实用新型提供一种双轮压紧料带装置，其包括：一支撑架，所述支撑架的上端具有一活塞杆，所述活塞杆的上端设置一气缸，所述支撑架的下端具有一枢接孔；一压接件，其具有一主体部，所述主体部上设置一枢接轴，所述枢接轴插置于所述枢接孔中，所述主体上向外延伸二压接臂，两个所述压接臂上分别枢接一被动轮；一步进马达，其一端具有一主动轮，所述主动轮位于两个被动轮的下方，且所述主动轮抵接于两个被动轮，使用时，将ACF放置于主动轮和二被动轮之间，驱动所述气缸，使两个被动轮将ACF压紧在主动轮上，使ACF所受压紧力稳定、均匀，防止ACF在传送的过程中打滑，更换方便、快速，由此提高了ACF贴付质量，提高了贴付效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的立体图；

图2为本实用新型实施例提供的支撑架的立体图；

图3为本实用新型实施例提供的压接件的立体图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图3，本实用新型实施例提供一种双轮压紧料带装置，其包括：一支撑架1、一活塞杆2、一气缸3、一压接件4、一步进马达5。

所述支撑架1的上端具有一活塞杆2，所述活塞杆2沿上下方向设置，所述活塞杆2的上端设置一气缸3，所述气缸3具有二通气口，所述支撑架1的下端具有一枢接孔12，所述支撑架1的下端具有相对设置的二支撑臂11，所述枢接孔12贯设所述支撑臂11。

所述压接件4具有一主体部41，所述主体部41位于两个所述支撑臂11中，所述主体部41上设置一枢接轴42，所述枢接轴42插置于所述枢接孔12中，所述主体上向外延伸二压接臂43，两个所述压接臂43相互垂直，两个所述压接臂43上分别枢接一被动轮44，所述压接臂43具有相对设置的二连接部431，所述连接部431上贯设一通孔，所述被动轮44具有一转动轴，所述转动轴插置于所述通孔中，便于所述被动轮44在所述通孔中转动。

所述步进马达5的一端具有一主动轮51，所述主动轮51位于两个被动轮44的下方，且所述主动轮51抵接于两个被动轮44。