[实用新型]一种用于同时加工多个汽车减震系统部件的模具结构

权利要求书

1.一种用于同时加工多个汽车减震系统部件的模具结构，包括定模框、定模芯、动模框和动模芯，定模框一侧设有浇口套，动模框的相应位置设有分流子，其特征在于

所述定模框设有导柱，动模框设有与所述导柱相配合的导套；

所述定模芯内设有定模型腔，所述定模型腔包括多个定模槽，每个定模槽的中间设有一凹陷的圆形平台，所述圆形平台内设有一圆孔，所述圆形平台的两侧为方形凹槽，所述定模框内设有圆柱形镶块，所述圆柱形镶块的位置与定模槽内圆孔的位置相配合；

所述动模框内设有动模型腔，所述动模型腔设置有与所述多个定模槽相配合的多组动模凸块，每组动模凸块包括一圆形凸台，所述圆形凸台内设有一圆孔，所述圆形凸台的两侧对称设置有方形凸台，所述方形凸台朝向圆形凸台处为内凹的圆弧面；

所述动模型腔的中部设有漏斗状流道与分流子连通，所述漏斗状流道通过连通沟槽延伸至所述动模凸块的边缘。

2.如权利要求1的用于同时加工多个汽车减震系统部件的模具结构，其特征在于所述多组动模凸块嵌入所述多个定模槽内，其中圆形凸台与凹陷的圆形平台之间留有间隙，方形凸台与凹陷的圆形平台两侧的方形凹槽之间留有间隙，凹陷的圆形平台另外两侧的小凸块和圆形凸台另外两侧的小凹槽留有间隙，形成了动模框和定模框之间的浇筑空间。

3.如权利要求1的用于同时加工多个汽车减震系统部件的模具结构，其特征在于：所述多个定模槽为四个定模槽，所述多组动模凸块为四组动模凸块。

4.如权利要求1的用于同时加工多个汽车减震系统部件的模具结构，其特征在于：所述动模芯位于圆形凸台外侧的位置设有渣包，动模框设置有排气槽，所述排气槽与渣包连通。

5.如权利要求1的用于同时加工多个汽车减震系统部件的模具结构，其特征在于：所述方形凸台上设置有顶针，动模框的底部设置顶针固定板，顶针固定在该顶针固定板上，顶针固定板下方还设置有推板，所述推板压住顶针。

6.如权利要求1的用于同时加工多个汽车减震系统部件的模具结构，其特征在于：动模框底部设有模脚，模脚的一侧设有防撞柱，动模框和定模框的相应一侧还设置有防撞板。

7.如权利要求1的用于同时加工多个汽车减震系统部件的模具结构，其特征在于：定模芯内还设有冷却水路。

8.如权利要求1的用于同时加工多个汽车减震系统部件的模具结构，其特征在于：动模芯内还设有复位杆。

9.如权利要求1的用于同时加工多个汽车减震系统部件的模具结构，其特征在于：动模框底部还设置有支撑柱。