[实用新型]云梯消防车的云梯伸缩机构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及消防设备技术领域，具体地说是一种应用于云梯消防车上的云梯伸缩机构。

背景技术

云梯消防车是重要的消防设备，主要用于高空救援，云梯车高空救援的关键是登高作业，登高通过多节梯架同步伸缩完成，多节梯架多采用增速滑轮钢丝绳同步伸缩机构，每节梯子前端有一组滑轮，通过滑轮带动将梯子依次伸出，上面一节梯是下面一节梯行程的二倍，缩梯过程为其逆过程，伸缩动力以油缸伸缩为主，油缸前头布置一组增速滑轮，油缸行程为梯子行程的一半。

采用增速滑轮的伸缩机构，依次向下每增加一节梯子意味着钢丝绳受力增加一倍，梯子越多钢丝绳越粗，滑轮直径相应增大，由此增加钢丝绳僵性，不利于梯架收缩。由于缠绕钢丝绳滑轮的大小对钢丝绳的使用寿命直接影响，而云梯消防车与其他箱型臂架消防车相比，梯架之间间隙小，大滑轮不易布置。并且钢丝绳太粗，所以云梯车越来越高，梯架越来越多，伸缩梯钢丝绳越来越粗，所以要解决其受力越来越大的问题，可以自下而上，通过解决最后一节被拖动梯钢丝绳的受力，来减小钢丝绳直径。即通过改变油缸直接带动的钢丝绳布置形式而达到减小钢丝绳直径，减小滑轮直径，进而达到云梯车伸缩系统合理布置的目的。

目前，云梯车伸缩钢丝绳的伸缩油缸为左右两个对称布置，每个油缸带动一股伸梯钢丝绳，如果为了减小钢丝绳直径，采用每个油缸带动两股钢丝绳收缩，虽然从受力角度满足减小钢丝绳直径的条件，但是一个油缸带动两股伸梯钢丝绳的弊端在于，这组钢丝绳承受着上面几节梯子的重力，即使两股，钢丝绳仍会很粗，用同一油缸带动两股较粗钢丝绳，它们的张紧效果很难一致。如果其中一股钢丝绳比另一股钢丝绳张紧效果差，在实际受力时一股钢丝绳受力很大，另一股受力很小，容易造成钢丝绳断裂，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构新颖、布置合理、满足梯架间隙、钢丝绳受力减半，钢丝绳缠绕偏角小、伸缩运动相互不干涉的云梯消防车的云梯伸缩机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种云梯消防车的云梯伸缩机构，包括梯架、滑轮、伸梯钢丝绳、缩梯钢丝绳和伸缩油缸，所述梯架至少由第一单元梯架和第二单元梯架相互滑动连接而成，所述两个伸缩油缸分别经油缸前固定支架和油缸后固定支架并列固定在第一单元梯架上，其特征在于第一单元梯架前端设有伸梯导向滑轮，后端设有缩梯导向滑轮，第一单元梯架上端后部设有油缸前固定支架和油缸后固定支架，上端前部设有滑轮支架，下端前部设有伸梯钢丝绳固定件，后部设有缩梯钢丝绳固定件，所述滑轮支架上设有滑轮Ⅵ，所述两个伸缩油缸的伸缩杆杆头上分别设有滑轮安装槽，伸缩油缸后端设有滑轮Ⅴ，滑轮安装槽内平行设有两个销轴，第一销轴上串接有伸梯滑轮Ⅰ 和伸梯滑轮Ⅱ ，第二销轴上串接有缩梯滑轮Ⅲ 和缩梯滑轮Ⅳ ，所述第二单元梯架后端分别固定有伸梯滑轮轴和缩梯滑轮轴，伸梯滑轮轴上设有伸梯滑轮Ⅶ，缩梯滑轮轴上设有缩梯滑轮Ⅷ，伸梯钢丝绳一端固定在滑轮支架上，依次绕过伸梯滑轮Ⅱ、滑轮Ⅵ、伸梯滑轮Ⅰ、伸梯导向滑轮和伸梯滑轮Ⅶ，另一端固定在伸梯钢丝绳固定件上，缩梯钢丝绳一端固定在油缸前固定支架上，依次绕过缩梯滑轮Ⅳ、滑轮Ⅴ、缩梯滑轮Ⅲ、缩梯导向滑轮、缩梯滑轮Ⅷ，另一端固定在缩梯钢丝绳固定件上，以使每个伸缩油缸各带有一股伸梯钢丝绳和一股缩梯钢丝绳，由于增加了伸梯滑轮Ⅶ和缩梯滑轮Ⅷ，减小了钢丝绳的受力，极大的减小了钢丝绳的直径。

本实用新型所述伸梯滑轮Ⅶ和缩梯滑轮Ⅷ水平设置，以使伸梯滑轮Ⅶ和缩梯滑轮Ⅷ在运动时不与梯架相互干涉，所述伸梯滑轮Ⅱ、滑轮Ⅵ、伸梯滑轮Ⅰ、伸梯导向滑轮相对伸梯滑轮Ⅶ竖直设置，以防止伸梯滑轮Ⅶ水平布置时出现脱槽现象，且伸梯滑轮Ⅱ、滑轮Ⅵ、伸梯滑轮Ⅰ、伸梯导向滑轮的切面分别与伸梯滑轮Ⅶ相切，以减小钢丝绳伸缩时的偏角产生，所述缩梯滑轮Ⅳ、滑轮Ⅴ、缩梯滑轮Ⅲ、缩梯导向滑轮相对缩梯滑轮Ⅷ竖直设置，以防止伸梯滑轮Ⅷ水平布置时出现脱槽现象，且缩梯滑轮Ⅳ、滑轮Ⅴ、缩梯滑轮Ⅲ、缩梯导向滑轮的切面分别与缩梯滑轮Ⅷ相切，以减小钢丝绳伸缩时的偏角产生。

本实用新型由于采用上述结构，具有结构新颖、布置合理、满足梯架间隙、钢丝绳受力减半，钢丝绳缠绕偏角小、伸缩运动相互不干涉等优点。

附图说明  

图1是云梯梯架收缩时主视图。

图2是图1的右视图。

图3是云梯梯架收缩时放大的俯视图。

图4是图2中A的局部放大的增速滑轮组。

图5是云梯梯架伸开时主视图。