[实用新型]一种天然气重型汽车的液力缓速器冷却管路总成

说明书

技术领域

本实用新型属于重型汽车应用技术领域，涉及一种冷却管路总成，尤其是一种天然气重型汽车的液力缓速器冷却管路总成。

背景技术

液力缓速器作为一种制动性能稳定可靠的辅助制动装置，正逐渐在日趋成熟的天然气重型汽车上得到广泛应用，由于重型汽车底盘布置空间较小，加之天然气重型汽车燃气管路、气化管路、电器线路等装置均布置于发动机、变速器和车体之间，所以天然气重型汽车装配液力缓速器时冷却装置的装配难度较大，且不易于增设液力缓速器独立冷却装置，而且受底盘布置空间限制，较难实现液力缓速器冷却管路的合理布置，液力缓速器冷却管路的合理设计是当前液力缓速器匹配的一个技术难点和障碍。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术存在的缺陷，提供设计一种天然气重型汽车的液力缓速器冷却管路总成，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型给出以下技术方案：

一种天然气重型汽车的液力缓速器冷却管路总成，包括：液力缓速器，所述液力缓速器与变速器相连，所述变速器与发动机本体相连，所述液力缓速器还连接有冷却装置；其特征在于：所述冷却装置设有冷却装置进水口和冷却装置出水口，所述发动机本体设有发动机缸体出水口和节温器回水口，所述冷却装置进水口与发动机缸体出水口之间连接有缓速器进水管，所述冷却装置出水口与节温器回水口之间连接有缓速器出水管。

优选地，所述缓速器进水管和缓速器出水管布置于发动机本体和变速器的同侧，并贴近发动机本体和变速器。

优选地，所述缓速器进水管和缓速器出水管通过设置在发动机本体和变速器上的固定卡箍进行固定。

优选地，所述缓速器进水管为金属管。

优选地，所述缓速器出水管为金属管。

优选地，所述缓速器进水管为多段结构。

优选地，所述缓速器出水管为多段结构。

优选地，所述缓速器进水管的多段结构之间的连接处通过橡胶管进行密封。

优选地，所述缓速器出水管的多段结构之间的连接处通过橡胶管进行密封。

本实用新型的有益效果在于，冷却装置通过缓速器进水管与发动机缸体出水口相连，并通过缓速器出水管与节温器回水口相连，方便的将冷却装置串接入发动机冷却系统中，缓速器进水管和缓速器出水管走向平顺合理、固定简便可靠、装配方便、维护简单；而且缓速器进水管和缓速器出水管均通过固定卡箍固定于发动机本体和变速器上，从而有效的避免了车体、发动机、变速器与缓速器进水管和缓速器出水管之间由于相对运动而产生的磨碰，确保了冷却装置的工作可靠性；此外，本实用新型设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种天然气重型汽车的液力缓速器冷却管路总成实施例的俯视图。

图2为本实用新型提供的一种天然气重型汽车的液力缓速器冷却管路总成实施例的右视图。

其中，1-液力缓速器，2-冷却装置进水口，3-冷却装置出水口，4-缓速器进水管，5-缓速器出水管，6-发动机本体，7-发动机缸体出水口，8-节温器回水口，9-固定卡箍，10-变速器，11-冷却装置，12-车体，13-橡胶管。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型进行详细阐述，以下实施例是对本实用新型的解释，而本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1所示，本实用新型提供的一种天然气重型汽车的液力缓速器冷却管路总成，包括：液力缓速器1，所述液力缓速器1与变速器10相连，所述变速器10与发动机本体6相连，所述液力缓速器1还连接有冷却装置11，所述冷却装置11设有冷却装置进水口2和冷却装置出水口3，所述发动机本体6设有发动机缸体出水口7和节温器回水口8，所述冷却装置进水口2与发动机缸体出水口7之间连接有缓速器进水管4，所述冷却装置出水口3与节温器回水口8之间连接有缓速器出水管5。

本实施例中，所述缓速器进水管4和缓速器出水管5布置于发动机本体6和变速器10的同侧，并贴近发动机本体6和变速器10。

本实施例中，所述缓速器进水管4和缓速器出水管5通过设置在发动机本体6和变速器10上的固定卡箍9进行固定。