[实用新型]一种提升机钢丝绳更换中的下绳装置

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种使用过的旧钢丝绳回收装置，尤其是涉及一种提升机钢丝绳更换中的下绳装置。

【背景技术】

公知的，在矿井的作业中，需要将人员、设备、物料放入井下或由井下提升出井，目前使用最多的是提升机，提升机在现代矿井中已得到广泛应用。钢丝绳作为矿井提升系统的重要部分，无论是提升人员还是提升物料时，《煤矿安全规程》对提升机用钢丝绳的使用都有严格的规定，由于断丝、磨损或拉伸比超限，都会影响矿井提升系统的安全，必须更换钢丝绳。在年产百万吨以上的矿井中，井下通常设有大型提升设备十余部，甚至更多，更换钢丝绳极其频繁，基本每月都有两三次更换任务。

现在从提升机滚筒上下旧钢丝绳时，先是由司机起动提升机，让滚筒倒转，速度保持在0.7米/秒左右(人的正常步速)，工人全靠手拉肩拖，一点一点把钢丝绳从滚筒上拉下来。由于钢丝绳长期在绞车坡上运行，沾满了油污和泥垢。滚筒上1000米左右的钢丝绳要靠五六个人(每人间隔三米左右)接力循环着拉，由于钢丝绳的自重和滚筒运行速度不匀，每次大概拉出20米左右就不太好拉。然后最前面拉绳的工人再跑到最后面拉，这样往复循环，每人大概要跑50余个来回才能把旧绳完全从滚筒上拉下来。由于体力原因，每次拉下这1000米钢丝绳都要休息几次，拉下这一盘绳基本上都要50分钟左右，而且拉下来的钢丝绳还没有时间往花车上装。因为装花车很慢，钢丝绳在车上要一圈一圈地排整齐，要不然一辆花车还装不下。拉下来的旧绳只能暂时堆放在地上。等往滚筒上新钢丝绳时，再安排四个人拉着旧绳绳头一圈一圈往花车上装。基本还要一个半小时才能装好。装好后，用铁丝刹好车，再安排升井，打到地面。

现在的下绳方法，完全依靠人力，看着很简单，安排的也很紧凑，就是工人的劳动强度太大，把1000米的钢丝绳拉下来，都累的满头大汗，而且手拉肩拖，弄的满身都是油污。再者，装好车的钢丝绳拉到地面后就没人管了，要是哪个单位需要用花车，他们就在地面车场随便找个地方，顺势把车掀翻，把钢丝绳从花车上拉下来，堆在道边乱七八糟的，有时还会盖住车道，既不安全，也不符合现代化矿井建设的要求。

【发明内容】

为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种提升机钢丝绳更换中的下绳装置，通过将旧钢丝绳的端部固定在用过的空钢丝绳绳盘上，利用电机带动空绳盘回收旧钢丝绳，有效克服了现有下线方式在回收旧钢丝绳过程中存在的各种麻烦和弊端。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种提升机钢丝绳更换中的下绳装置，包括车体、电机、空绳盘、支撑盘和刹车装置，在车体上设有空绳盘，所述空绳盘通过设置在车体上电机的动力输出端连动，刹车装置连接在支撑盘底部。

所述的提升机钢丝绳更换中的下绳装置，在空绳盘的收线方向的车体上设有立杆，摆臂的一端连接立杆上的连接环，在摆臂的中部设有开口套环，钢丝绳穿在所述开口套环内。

所述的提升机钢丝绳更换中的下绳装置，空绳盘放在支撑盘上，支撑盘的下部有轮盘和圆盘两部分，所述轮盘通过传送带连接电机的动力输出端，在轮盘下部设有圆盘，刹车装置套在所述圆盘上；空绳盘、支撑盘、轮盘和圆盘套在立轴上，立轴的下端固定在车体上，所述圆盘的内部设有滚动体。

所述的提升机钢丝绳更换中的下绳装置，所述立轴的外部设有套管，空绳盘套在所述套管上，立轴固定在车体上。

所述的提升机钢丝绳更换中的下绳装置，车体上设有控制杆，所述控制杆下端铰接连接在车体上，控制杆下部通过绳索连接刹车装置，所述刹车装置为刹车带，刹车带套在圆盘上。

所述的提升机钢丝绳更换中的下绳装置，在电机下部设有电机托架，所述电机托架下部的底座与车体滑动配合，也就是底座下部设置滑道。

所述的提升机钢丝绳更换中的下绳装置，所述滚动体为轮子、滚动轴承或推力球轴承。

所述的提升机钢丝绳更换中的下绳装置，在车体的上部面设有板材，所述板材为铁板。

所述的提升机钢丝绳更换中的下绳装置，在车体下部设有至少两对车轮，车轮坐在矿井的轨道上，车体通过固车器固定在所述轨道上。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：