[实用新型]四缸直列式柴油机机体

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种用于R4105系列柴油机上的四缸直列式柴油机机体。

背景技术

R4105系列柴油机的机体是发动机的骨架，是发动机各机构的工作基础，承受发动机的各种负荷，但是现有的柴油机机体一般刚度和强度低，容易发生变形和出现裂缝，因此易导致柴油机的气缸变形，容易引起气缸下部排气、拉缸以及活塞环结焦等问题，无法保证柴油机的可靠运行以及使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种四缸直列式柴油机机体，以解决采用现有的四缸直列式柴油机机体刚度和强度差，气缸易变形，导致拉缸、活塞结焦的技术问题。

本实用新型是这样实现的，一种四缸直列式柴油机机体，所述柴油机机体的内壁从所述柴油机的飞轮壳安装端到正时齿轮安装端依次排列设有第一气缸安装孔、第二气缸安装孔、第三气缸安装孔和第四气缸安装孔，位于所述柴油机的气门挺柱孔安装位置下方且与所述柴油机的凸轮轴承座位置对应的所述柴油机机体外壁上设有第一横向加强筋,所述第一横向加强筋沿所述凸轮轴的轴向并从所述飞轮壳安装端延伸至所述正时齿轮安装端;

与所述柴油机的曲轴轴承座位置对应的所述柴油机机体外壁上设有第二横向加强筋，所述第二横向加强筋沿所述曲轴的轴向并从所述飞轮壳安装端延伸至所述第二气缸安装孔中心线处；

位于所述第一横向加强筋与所述第二横向加强筋之间的所述柴油机机体外壁的中部设有从所述正时齿轮安装端延伸至所述柴油机机体中心的第三横向加强筋；

所述柴油机机体外壁上还设有若干分别与所述第一横向加强筋、第二横向加强筋垂直相交的纵向加强筋。

作为进一步的改进，与所述第一横向加强筋垂直相交的纵向加强筋包括中间加强筋、第一气缸纵向加强筋、第二气缸纵向加强筋、第三气缸纵向加强筋和第四气缸纵向加强筋；

所述中间纵向加强筋位于所述柴油机机体外壁横向位置的中部设有从所述气门挺柱孔安装位置下方延伸至所述第三横向加强筋；

位于所述第一气缸安装孔中心线处的第一气缸纵向加强筋，位于所述第二气缸安装孔中心线处的第二气缸纵向加强筋、位于所述第三气缸安装孔中心线处的第三气缸纵向加强筋、位于所述第四气缸安装孔中心线处的第四气缸纵向加强筋，所述第一气缸纵向加强筋和第二气缸纵向加强筋均从所述气门挺柱孔安装位置下方延伸至靠近所述第三横向加强筋处，所述第一气缸纵向加强筋和第二气缸纵向加强筋中间还设有从所述气门挺柱孔安装位置下方延伸至靠近所述第三横向加强筋处的第五纵向加强筋，所述第三气缸纵向加强筋和第四气缸纵向加强筋均从所述气门挺柱孔安装位置下方延伸至所述第一横向加强筋处，所述第一气缸纵向加强筋和第二气缸纵向加强筋位于所述第一纵向加强筋靠近所述飞轮壳安装端的一侧，所述第三气缸纵向加强筋和第四气缸纵向加强筋位于所述第一纵向加强筋靠近所述正时齿轮安装端的一侧，所述第一纵向加强筋位于所述第二气缸纵向加强筋和第三气缸纵向加强筋中间。

作为进一步的改进，与所述第二横向加强筋垂直相交的若干纵向加强筋包括分别与所述第一气缸纵向加强筋和所述第二气缸纵向加强筋上下位置一一对应的第一纵向加强筋和第二纵向加强筋，所述第一气缸纵向加强筋从靠近所述第三横向加强筋处延伸至所述第二横向加强筋处，所述第二纵向加强筋从靠近所述第三横向加强筋处延伸至所述柴油机机体的底部，所述第一气缸纵向加强筋与所述第二气缸纵向加强筋之间还设有与所述第五纵向加强筋上下位置对应的第三纵向加强筋，所述第三纵向加强筋从靠近所述第三横向加强筋处延伸至所述柴油机机体的底部。

作为进一步的改进，与所述柴油机的曲轴轴承座位置对应的所述柴油机机体外壁上还设有第四纵向加强筋，所述第四纵向加强筋从所述柴油机机体的底部延伸至所述第二横向加强筋处且不与所述第二横向加强筋相交。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于在柴油机机体的外壁上设置了若干纵横交错的加强筋，大大增加了柴油机机体的强度和刚度，同时对应各个气缸的中心线处均设置了加强筋，进一步的增加了气缸安装孔处柴油机机体外壁的强度和刚度，能够防止气缸变形，解决了气缸拉缸、活塞环结焦等的问题，设计合理，结构简单，与柴油机机体整体安装适配。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；