[实用新型]一种侧架滑槽磨耗板拆卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拆卸装置，特别是关于一种侧架滑槽磨耗板拆卸装置。

背景技术

如图1～图4所示，铁路货车转向架的侧架组成1在制造和检修过程中需将n形滑槽磨耗板2压装到侧架组成1左右两侧的滑槽3中。压装过程中，首先将滑槽磨耗板2正位摆放在滑槽3中，然后使用压力机将滑槽磨耗板2压入滑槽3内，使滑槽磨耗板2两侧的四个凸头20卡紧扣在滑槽3两侧的四个凹槽30内。当由于失误而导致滑槽磨耗板2反装或错装入滑槽3内时，需拆卸后按正确位置重新组装。目前采用的拆卸方式有两种，一种是使用氧气、丙烷割炬将滑槽磨耗板2烧断后取出再重新组装新的滑槽磨耗板2，这种方式存在浪费滑槽磨耗板2的缺点；另一种拆卸方式是用手锤或扁铲沿滑槽磨耗板2边缘缝隙将滑槽磨耗板2慢慢撬起，使滑槽磨耗板2的凸头20脱离侧架滑槽3的凹槽30，最后将滑槽磨耗板2从滑槽3中取出，这种方式存在费时费力的缺点。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种省时、省力、携带方便且适用性强的侧架滑槽磨耗板拆卸装置。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种侧架滑槽磨耗板拆卸装置，其特征在于：它包括上、下两夹具体，两所述夹具体均包括一水平段和一折弯段，两所述夹具体的折弯段相向折弯相同的角度，且两所述折弯段端部相铰接；在两所述水平段上垂向设置一夹紧用螺栓和螺母，所述螺栓头部和螺母与两夹具体的接触面之间设置一垫圈；两所述水平段端部内侧均开设一用于定位滑槽磨耗板的豁口。

其中一所述夹具体的折弯段端部设置一榫头，另一所述夹具体的折弯段端部设置一榫眼，所述榫头插设在所述榫眼内，并通过另一螺栓和另一螺母转动连接。

两所述夹具体均采用45号钢加工而成。

所述垫圈采用钢材加工而成的球型垫圈。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、由于本实用新型的垫圈为球型垫圈，因此保证了夹具体角度变化时，螺栓的夹紧力垂直施加在夹具体上，而且还保证了螺栓的自如转动。2、由于本实用新型的夹具体前端设置有定位挡，控制了夹具体的夹紧长度，因此保证了夹具体夹紧滑槽磨耗板时，不碰到侧架组成的滑槽。3、本实用新型结构简单、自重轻、使用方便、便于携带、适用性强。

附图说明

图1是铁路货车转向架侧架组成滑槽的结构示意图

图2是滑槽的局部放大示意图

图3是滑槽磨耗板的整体结构示意图

图4是图3的左视示意图

图5是本实用新型的整体结构示意图

图6是本实用新型的俯视示意图

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图5、图6所示，本实用新型包括一上夹具体4和一下夹具体5，上夹具体4和下夹具体5均可视为由一水平段40、50和一折弯段41、51构成，折弯段41和51相向折弯相同的角度。折弯段41和51的右端面分别设置一榫头42和一榫眼52，榫头42插设在榫眼52内，并通过一螺栓60和一螺母61转动连接。靠近水平段40和50的中部垂直设置一夹紧用螺栓70和一螺母71，螺栓70的头部和下夹具体5以及螺母71和上夹具体4之间均设置一垫圈8。水平段40和50的左端面内侧均开设一豁口43和53，豁口43和53作为滑槽磨耗板2的定位挡。

在上述实施例中，上夹具体4和下夹具体5均采用45号钢加工而成。

在上述实施例中，垫圈8为钢材加工而成的球型垫圈。

上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式和制作工艺等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。