[实用新型]一种船舶工程用标识牌剪切冲孔加工机有效
申请号: | 201320859675.2 | 申请日: | 2013-12-25 |
公开(公告)号: | CN203679752U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 韩维国;王东生;郑坤 | 申请(专利权)人: | 山海关船舶重工有限责任公司 |
主分类号: | B23P23/02 | 分类号: | B23P23/02 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 李羡民;雷秋芬 |
地址: | 066206 河北省秦*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 工程 标识 剪切 冲孔 加工 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种金属薄板类工件剪切冲孔加工装置,尤其是一种适用于船舶管子及舾装工程中标识牌剪切冲孔的一体式加工机,属于金属无切削加工技术领域。
背景技术
船舶舾装是指船体主要结构完成后, 船舶的管子、电器、机械等制作安装过程,它包括除船体和船舶动力装置以外的所有船上设备设施的安装,其中每条船舶数万余根管子及舾装件的制作和安装是船舶制造当中重要工作。
船舶管系铁舾加工厂承担着船体金属管路和舾装件的生产任务,由于船舶管路复杂,零部件数量多,因此在管件制造及安装过程中要求在每一个管件上设置标识牌,由此带来了标识牌需求量大的问题。如附图1所示,船舶管件标识牌一般为长L=100mm,宽W=20mm的矩形金属薄片。目前,在管系铁舾车间大多采用剪板机设备加工标识牌,其工艺流程为:首先将整张厚度为1mm的镀锌板剪裁成宽W=20mm的板条,再将板条剪切成长度L=100mm的标识牌,然后再用台钻在每个标识牌的一侧钻Ф5mm的圆孔。上述标识牌加工方式不仅生产成本高,存在设备资源浪费的弊病;而且操作步骤复杂、工作效率低、成为制约管系铁舾加工生产节点的瓶颈。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端,提供一种既可降低生产成本,又能提高工作效率的船舶工程用标识牌剪切冲孔加工机。
本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的:
一种船舶工程用标识牌剪切冲孔加工机,它包括底座、驱动机构、传动机构、执行机构和工作台,所述底座固定在水平地面上,所述驱动机构安装在底座上,所述传动机构连接在驱动机构和执行机构之间,所述执行机构包括动刀组件和定刀组件,所述动刀组件一端与定刀组件通过销轴铰接,另一端与传动机构配装,在动刀组件上还设置与定刀组件匹配的冲头,所述定刀组件固定在工作台上。
上述船舶工程用标识牌剪切冲孔加工机,所述动刀组件由动刀本体和连接柄组成,所述动刀本体左端与定刀组件铰接,在其右端设置与传动机构配装的连接柄,所述冲头设置在动刀本体与动刀组件配合的侧面上,冲头的冲切刃口与动刀本体的剪切刃口平齐,在动刀本体的另一侧设置工件长度限定板,所述工件长度限定板为倒置的“L”型结构,它通过顶部水平面固定在动刀本体的上端。
上述船舶工程用标识牌剪切冲孔加工机,所述定刀组件设有冲切通孔和工件穿入孔,所述冲切通孔与动刀组件的冲头匹配,所述工件穿入孔与条形坯料匹配。
上述船舶工程用标识牌剪切冲孔加工机,所述驱动机构包括电机和减速器,所述电机输出轴与减速器输入轴连接,所述减速器输出轴与减速器输出轴垂直布置,所述减速器输出轴与传动机构输入端装配。
上述船舶工程用标识牌剪切冲孔加工机,所述传动机构包括曲柄连杆组件、升降柱、升降柱套筒和万向铰接座,所述曲柄连杆组件一端与减速器输出轴固定装配,另一端与升降柱下端铰接,所述升降柱上端通过万向铰接座与执行机构中动刀组件的连接柄铰接,升降柱与升降柱套筒间隙配合装配,所述升降柱套筒固定在工作台的侧壁上。
上述船舶工程用标识牌剪切冲孔加工机,所述工作台上设有隔挡罩、废料收纳盒和卸料口,所述隔挡罩与执行机构配装,所述废料收纳盒固定在工作台的前侧壁上,它位于定刀组件冲切通孔的下方,所述卸料口布置在工作台的左端,它位于执行机构的下方。
上述船舶工程用标识牌剪切冲孔加工机,它还设有电源控制箱,所述电源控制箱面板上设有控制开关,电源控制箱布置在工作台的前侧壁上。
上述船舶工程用标识牌剪切冲孔加工机,它还设有产品收纳箱,所述产品收纳箱位于卸料口的下面。
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