[实用新型]自卸车举升油缸支座拼焊工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及自卸车技术领域，具体是一种自卸车举升油缸支座拼焊工装。 

背景技术

 自卸车是常用的一种运输工具，广泛应用于工程建设领域，其通过举升油缸将车厢内的物料倾倒达到卸料的目的，因而举升油缸的牢固有力成为了举升的重要保障，故举升油缸支座的质量好坏也成为了制造过程中需要关注的。现有一种支座，如图1、图2所示，它有多块钢板焊接而成，包括支座底板4、前边板5后边板2、左边板1和右边板3，支座底板4上设有转轴孔4.1，在制造过程中由于没有专用的拼焊工装，通常是由多人配合进行焊接，焊接尺寸和变形量难以控制，质量较差，多批量生产时，焊接效率低。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能保证焊接尺寸和变形量，质量较好，效率较高的自卸车举升油缸支座拼焊工装。 

本实用新型所采用的技术方案是：提供一种自卸车举升油缸支座拼焊工装，包括底板和设在底板上的左限位板、右限位板、前限位块、后限位块和设于左限位板和右限位板之间的支撑板，所述底板的中部设有用于套接举升油缸支座转轴孔的销轴，所述的左限位板和右限位板上均设有固定举升油缸支座左边板和右边板的插销。 

所述的后限位块设为两块，前限位块设为一块，所述前限位块的内侧设有用于调整举升油缸支座各边板间隙的楔形块。 

    所述的支撑板为两块，对称设在销轴左右两侧。 

    所述左限位板和右限位板的外侧均设有筋板。 

采用以上结构后，本实用新型自卸车举升油缸支座拼焊工装和现有技术相比有以下优点：由于设置有左限位板、右限位板、前限位块、后限位块和支撑板，举升油缸支座前后边板和左右边板均有了参考位置，便于限位，而底板中部设有销轴，能满足举升油缸支座上转轴孔的套接和定位，前限位块内侧设有楔形块，能够通过楔形块的调节将焊接前后板压紧，满足焊接要求，使用本实用新型进行拼焊，拼焊效率高，拼焊尺寸能够得到保证，焊接后固定焊接件在工装一段时间，焊接变形量得到控制，焊接精度较高，质量较好。 

附图说明

图1为自卸车举升油缸支座的结构示意图。 

图2为图1的后视图。 

图3为本实用新型自卸车举升油缸支座拼焊工装的俯视图。 

图4为图3中A-A视图。 

图5为图4的左视图。 

图6为本实用新型自卸车举升油缸支座拼焊工装拼焊时的结构示意图。 

图中，1、左边板，2、后边板，3、右边板，4、支座底板，4.1、转轴孔，5、前边板，6、筋板，7、插销，8、左限位板，9、底板，10、支撑板，11、前限位块，12、楔形块，13、右限位板，14、后限位块，15、销轴。 

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型做详细的说明。 

如图3～图6所示，本实用新型自卸车举升油缸支座拼焊工装，包括底板9，底板9的左右前后端设有左限位板8、右限位板13、前限位块11和后限位块14，后限位块14设为两块，前限位块11设为一块，底板9的中部设有用于套接举升油缸支座转轴孔4.1的销轴15，左限位板8和右限位板13之间还设有两块支撑板10，两块支撑板10对称设在销轴15左右两侧，左限位板8和右限位板13上均设有固定举升油缸支座边板的插销7。 

本实用新型在具体实施时，前限位块11的内侧也就面向销轴15的一侧设有用于调整前后焊接边板间隙的楔形块12，楔形块12插入举升油缸支座前边板5和前限位块11之间，左限位板8和右限位板13的外侧也就是背向销轴15的一侧均设有筋板6。 

本实用新型支撑板10和前限位块11之间用于放置举升油缸支座的前边板5，左限位板8、右限位板13和后限位块14之间用于放置举升油缸支座的后边板2，举升油缸支座底板4放置在支撑板10上，支撑板10的两端由左限位板8和右限位板13限位，通过插销7和举升油缸支座左边板1和右边板3固定，拼焊时，举升油缸支座前边板5和前限位块11之间设楔形块12，楔形块12能够调节前边板、后边板、左边板和右边板的间隙，也就是使各边板之间压紧，便于焊接，焊接质量好。