[实用新型]汽车鼓式制动蹄总成粘接夹具有效
申请号: | 201320859778.9 | 申请日: | 2013-12-25 |
公开(公告)号: | CN203627455U | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
发明(设计)人: | 杨纯义;李欢;王丹膺 | 申请(专利权)人: | 重庆红宇摩擦制品有限公司 |
主分类号: | F16B11/00 | 分类号: | F16B11/00 |
代理公司: | 重庆辉腾律师事务所 50215 | 代理人: | 侯懋琪;侯春乐 |
地址: | 402760 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 制动 总成 夹具 | ||
1.一种汽车鼓式制动蹄总成粘接夹具,包括施力弹簧(1)、反向施力钢带(2)和两个刚性传力部(3),施力弹簧(1)两端分别与两个刚性传力部(3)的内侧连接;刚性传力部(3)的外侧与一制动蹄(4)的翼板内侧接触,翼板外侧与一摩擦片(5)内侧粘结;反向施力钢带(2)箍套在摩擦片(5)的外侧面上,其特征在于:所述刚性传力部(3)采用板状结构的全型压板,全型压板内侧与施力弹簧(1)连接,全型压板外侧与翼板内侧接触;全型压板外侧的轮廓与翼板内侧的轮廓完全相同,从而使全型压板外侧与翼板内侧全接触。
2.根据权利要求1所述的汽车鼓式制动蹄总成粘接夹具,其特征在于:全型压板上下两侧各设置有一垫块(6),垫块(6)位于反向施力钢带(2)的弯曲段和平直段的交界处,垫块(6)外表面与反向施力钢带(2)接触。
3.根据权利要求2所述的汽车鼓式制动蹄总成粘接夹具,其特征在于:垫块(6)厚度与摩擦片(5)厚度相同。
4.根据权利要求1所述的汽车鼓式制动蹄总成粘接夹具,其特征在于:两个全型压板之间设置有一导向柱(7),导向柱(7)与其中一个全型压板的内侧固定连接,导向柱(7)与另一个全型压板的内侧螺纹连接。
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