[实用新型]一种可自动调节排水量的雨水井盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种雨水井盖，具体说是一种可自动调节排水量的雨水井盖。

背景技术

现有的雨水井盖，亦称排水井盖、排水筛、雨水筛、雨水箅子、排水箅子、市政井盖，为了车辆及行人安全排水孔都做得很小，当下大雨和暴雨时，排水不及，即引起水水浸街，聚集垃圾时更易引起堵塞。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种当水流聚集时可自动调节排水量的雨水井盖。

本实用新型提供的一种可自动调节排水量的雨水井盖，由大小相应的上盖板和下盖板组成，在上盖板、下盖板上分别开有多个位置对应的上盖板排水孔和下盖板排水孔，且下盖板排水孔的排水面积比上盖板排水孔的大，上盖板由两段通过铰轴铰接而成，在上盖板两端部的两外侧分别设置有滑动销，与下盖板两侧的导滑板里侧的滑动槽配合，在下盖板下面设置有集水桶，集水桶的底部和周边开有泄水孔，在集水桶与上盖板之间设置有一通过集水桶的水位控制上盖板打开或合上的控制机构，该控制机构包括悬挂在集水桶里的浮箱或浮球组，浮箱或浮球组上面接有两推杆，两推杆穿过下盖板上的与之配合的垂直滑动导向孔，上端分别与上盖板的铰轴连接。

上述中，集水桶通过吊杆固定在下盖板上；上盖板的底部有下凸肋，下盖板排水孔有斜面，下凸肋与下盖板排水孔的斜面呈斜楔配合；下盖板排水孔的排水面积为上盖板排水孔的1.5～3倍。

集水桶底部及周边开有泄水孔，泄水孔的流量与收集水量比较，当收集水量大于泄水孔的流量时，集水桶的水位上升，当浮箱产生的浮力达到临界值以上时，通过控制机构的作用慢慢撑起上盖板。当集水桶的集水量比集水桶的泄水孔的排水量小时，集水桶的水位下降。当浮箱产生的浮力达到临界值以下时，上盖板慢慢下降复位。

本实用新型的有益效果：

当道路的雨水聚集流较多时，上盖板能自动及时上升；撑起上盖板时，上盖板有效挡开了覆盖在雨水井盖的垃圾；撑起上盖板时后，提供了排水面积比上盖板排水面积大一倍的下盖板，加速排泄积水，有效避免水浸街道；当道路的雨水聚集流较少时，上盖板能自动下降复位。

本实用新型纯机械原理设计，不需要用电源，也不需要专人管理。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是本实用新型的上盖板的立体示意图。

图3是本实用新型的下盖板的立体示意图。

图4是本实用新型的下盖板安装两侧导滑板后的立体示意图。

图5是本实用新型的使用状态参考图。

图6是图5的主视图。

具体实施方式

参照图1、图2、图3和图4，本实用新型提供的一种可自动调节排水量的雨水井盖，由大小相应的上盖板1和下盖板4组成，在上盖板1、下盖板4上分别开有多个位置对应的上盖板排水孔2和下盖板排水孔11，且下盖板排水孔11的排水面积比上盖板排水孔的大，上盖板1由两段通过铰轴15铰接而成，在上盖板1两端部的两外侧分别设置有滑动销10，与下盖板4两侧的导滑板3里侧的滑动槽14配合，下盖板4两侧的导滑板3与下盖板4为可拆式连接，通过螺丝连接一起，在下盖板4下面设置有集水桶9，集水桶9的底部和周边开有泄水孔5，在集水桶9与上盖板1之间设置有一通过集水桶9的水位控制上盖板1打开或合上的控制机构，该控制机构包括悬挂在集水桶9里的浮箱7，浮箱7上面接有两推杆8，两推杆8穿过下盖板上的与之配合的垂直滑动导向孔13，上端分别与上盖板的铰轴15连接。集水桶9通过吊杆6固定在下盖板4上；上盖板1的底部有下凸肋16，下盖板排水孔11有斜面12，下凸肋16与下盖板排水孔的斜面12呈斜楔配合。

当下大雨和暴雨时，道路的雨水将聚集成流，集水桶9的集水量比集水桶的泄水孔5的排水量大时，集水桶9的水位上升。当浮箱7产生的浮力达到临界值以上时，通过控制机构的作用慢慢撑起上盖板1，这时上盖板1挡开了原有的垃圾，露出了排水面积比上盖板排水面积大的下盖板4，加速排泄积水，见图5和图6。当道路的雨水聚集流较少时，集水桶9的集水量比集水桶的泄水孔5的排水量小时，集水桶9的水位下降。当浮箱7产生的浮力达到临界值以下时，上盖板1慢慢下降复位，见图1。

在本实用新型中，上盖板排水孔2面积与现有的雨水井盖相近；下盖板排水孔10面积为上盖板排水孔9面积的2倍，由于下凸肋16与下盖板排水孔的斜面12呈斜楔配合，这样使上盖板1和下盖板4变薄也具有足够的强度和安全性。

安装时使上盖板1上的两导滑板与车辆行驶方向平行，由于上盖板1在打开工作状态下，明显高于地面，安全标志明显，即使深水状态时也有涡流排水特征，车辆行人能自觉避开。假如车辆碾压打开的上盖板或行人行踏上打开的上盖板，由于车辆或行人重量作用大于浮箱7产生的浮力作用，上盖板会安全合上，此时，由于浮箱7下降引起水溢出集水桶9，集水桶9的水位下降，车辆或行人过后，集水桶9继续收集水流，浮箱7产生足够的浮力后上盖板再次打开。