[实用新型]电动车用边撑开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车用边撑开关。

背景技术

电动车用边撑开关安装于电动车单撑上，单撑打下落地，电动车用边撑开关即开始发挥作用，电动车用边撑开关内的动触片与原先两个处于连通状态的静触片断开，使电机电路断开，免除了临时停车还要关闭电门的烦恼；单撑若不打起，则电路无法接通，即使打开钥匙，也无法启动，避免车子临时停靠时由于电机或电路故障车子自走引发安全事故、也彻底根除了由于疏忽而引起的单撑未打起行车的安全事故隐患。

目前，市场上有一种电动车用的边撑开关，其包括带容腔的塑料壳体，容腔内设置了开关转子，开关转子包括环形动触片、铜材制成的转子本体以及套设在转子本体上的垫片、第二密封圈。这种结构的边撑开关，存在两个缺陷：1. 转子本体和动触片直接装配在一起，通过转子本体和动触片的联动，实现动触片和静触片导电连接，由于整个转子本体均由铜材制成，动触片由铜材料制成，转子本体和动触片的直接接触会导致转子本体带电，从而电动车上的单撑也会带电，需要在电动车上采取其他的安全措施，十分不便；2. 在安装的时候，直接把开关转子安装在塑料壳体的容腔中，通过尺寸的精密设计实现开关转子和塑料壳体的固定连接，这样的结构导致边撑开关在使用的过程中，开关转子会与塑料壳体中产生松动而从容腔中脱离，结构不够牢固；此外，有些厂家会在开关转子安装到塑料壳体中的容腔内后，直接在容腔的开口处进行焊接，使塑料壳体的容腔开口部位受热融化，融化的部位对开关转子进行定位，这种结构强度不够，开关转子和塑料壳体的连接仍然不够牢固。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构牢固可靠的电动车用边撑开关。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动车用边撑开关，包括带容腔的塑料壳体，容内设置有静触片和开关转子，开关转子包括于可与静触片电连接的动触片、铜材制成的转子本体以及套设在转子本体上的垫片、第二密封圈，所述转子本体包括与外部联动连接的联动部和用于安装动触片的安装部，联动部与安装部一体连接且呈台阶状设置，所述开关转子还包括有塑料基座，塑料基座固定地套设于安装部相对联动部的另一端，动触片固定地嵌设于塑料基座上。

通过采用上述技术方案，将现有技术中仅由导电金属材料制成的转子本体，更改为在其与动触片接触的部位增设了绝缘基座，这样的设计使得转子本体与动触片之间不导电，起到绝缘的作用；

本实用新型进一步设置为：所述的转子本体与塑料基座一体注塑成型，且动触片插接在塑料基座中。

通过采用上述技术方案，使得转子本体和塑料基座连接牢固可靠，绝对不会因为转子本体与塑料基座产生窜动而导致转子本体与动触片的绝缘失效，从而有效地起到绝缘的作用。

本实用新型进一步设置为：所述塑料壳体对于容腔的开口处设有定位凸肩，定位凸肩设有塑料焊接片，塑料焊接片与塑料壳体焊接连接。

通过采用上述技术方案，将现有技术中的直接将塑料外壳焊接融化出部分定位结构，更改为采用定位凸肩和塑料焊接片的配合，来对整个开关转子的定位，结构牢固可靠，且不会对塑料外壳产生损伤，塑料外壳表面平整美观。

本实用新型进一步设置为：所述容腔为圆柱形容腔，所述容腔中嵌设有三片带接线端的静触片，所述三片静触片呈环形分布，静触片与绝缘壳体注塑成一体。

通过采用上述技术方案，静触片与绝缘壳体注塑成一体，塑料基座从而有效避免了现有技术中电动车用边撑开关由于静触片以及跟绝缘壳体松动脱落或开裂引起电动车用边撑开关失效引起电动车用边撑开关短路和失效问题，提高了安全性能。

本实用新型进一步设置为：所述容腔底面设有与其同轴设置的通孔，所述通孔处设有第一密封圈，所述第一密封圈、第二密封圈均为内嵌金属骨架的硅胶材料制成。

通过采用上述技术方案，这样的设计可以进一步提高电动车用边撑开关的密封性，进而提高电动车用边撑开关的安全性。

附图说明

图1为本实用新型电动车用边撑开关实施例的爆炸图；

图2为本实用新型电动车用边撑开关实施例的结构示意图；

图3为本实用新型电动车用边撑开关实施例的绝缘壳体的结构示意图；

图4为图3的A-A剖视图。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型电动车用边撑开关实施例做进一步说明。