[实用新型]一种柴油发动机增压系统有效
申请号: | 201320861890.6 | 申请日: | 2013-12-25 |
公开(公告)号: | CN203655416U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 汪惠林;蒋伟荣;张仕锡;张玄 | 申请(专利权)人: | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 谢亮;王志刚 |
地址: | 325200 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油发动机 增压 系统 | ||
1.一种柴油发动机增压系统,包括柴油发动机涡轮增压单元,其特征在于,还包括压缩空气增压单元,压缩空气增压单元分布在发动机进气口端和中冷器的输出端;所述柴油发动机涡轮增压单元包括发动机(14)、中冷器(4)、涡轮增压器(3)、空气滤清器(2)、进气管(1)、排气管(15),上述设备分布在气体管道上,根据气体流动方向,分布的顺序依次为进气管(1)、空气滤清器(2)、涡轮增压器(3)的进气端、中冷器(4)、发动机(14)、涡轮增压器(3)的排气端、排气管(15)。
2.根据权利要求1的柴油发动机增压系统,其特征在于,所述压缩空气增压单元包括碟阀(5)、增压电磁阀(6)、储气筒(8)、气压传感器(13)、储气筒气压传感器(9)、发动机转速信号(11)、油门信号(7)和控制单元(10),气压传感器(13)、储气筒气压传感器(9)、发动机转速信号(11)、油门信号(7)、碟阀(5)以及增压电磁阀(6)分别与控制单元(10)连接,碟阀(5)位于气体管道上,紧邻中冷器(4),增压电磁阀(6)位于气体管道的外侧,紧邻碟阀(5)。
3.根据权利要求2的柴油发动机增压系统,其特征在于,增压电磁阀(6)通过气体管壁上一通孔与发动机(14)的进气端连通。
4.根据权利要求2的柴油发动机增压系统,其特征在于,储气筒(8)的输入端与气源(12)相连,储气筒(8)的输出端与增压电磁阀(6)相连。
5.根据权利要求2的柴油发动机增压系统,其特征在于,气压传感器(13)与发动机(14)的进气端相连,用于监测发动机(14)供气气压,
根据权利要求2的柴油发动机增压系统,其特征在于,储气筒气压传感器(9)与储气筒(8)相连,用于监测储气筒(8)的气压。
6.根据权利要求2的柴油发动机增压系统,其特征在于,气压传感器(13)设置成使其气压信号为控制单元(10)的输入信号。
7.根据权利要求2的柴油发动机增压系统,其特征在于,储气筒气压传感器(9)设置成使其气压信号为控制单元(10)的输入信号。
8.根据权利要求2的柴油发动机增压系统,其特征在于,发动机设置成使其发动机转速信号(11)为控制单元(10)的输入信号。
9.根据权利要求2的柴油发动机增压系统,其特征在于,其设置成使油门信号(7)为控制单元(10)的输入信号。
10.根据权利要求2的柴油发动机增压系统,其特征在于,控制单元(10)设置成向碟阀(5)输出控制信号。
11.根据权利要求2的柴油发动机增压系统,其特征在于,控制单元(10)设置成向增压电磁阀(6)输出控制信号。
12.根据权利要求2的柴油发动机增压系统,其特征在于,碟阀(5)带有单向阀。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司,未经瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320861890.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种发动机缸体加强板
- 下一篇:一种风冷节能汽车水室