[实用新型]一种挤压密封环封堵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于发动机缸体的试漏装置，具体为挤压密封环封堵装置。

背景技术

发动机箱体类零件缸体由于在结构设计上的局限，使得油道试漏必须封堵主轴承孔内的油孔。由于封堵油道困难导致试漏困难。

目前主要采用传统的推式挤压密封环封堵装置20。如图1所示，该推式挤压密封环封堵装置20包括滑台1，设置在滑台1上的且能沿着滑台1移动的油缸2，以及固定在滑台1上的支座5，穿过支座5并与之固定连接的内导套6、设置在内导套6内的且能在内导套6中移动的芯轴4、套在内导套6上的密封环7，以及与密封环7匹配式连接的动环10和定环8。将靠近油缸2的一端定义为第一端，远离油缸2的一端定义为第二端。

由图1中的A处放大图，即图2可清楚的看出，密封环7的断面，即轴向方向的剖面为长方形。动环10设置在密封环7的第一端，且定环8设置在密封环7的第二端。其中，动环10与芯轴4固定连接，定环8与内导套6固定连接。

在内导套6的第二端设置限位档块9，用来限制芯轴4的位置。利用螺母3将芯轴4的第一端与油缸2固定连接。

封堵过程中，油缸2由第一端方向向第二端方向推动芯轴4，芯轴4带动动环10向第二端方向移动，其中定环8和内导套6固定不动，挤压密封环7，并引起密封环7变形，从而封堵主轴孔内的油孔。实际中，由于密封环7的断面形状，其变形往往如图3所示，封堵效果差，且容易脱出损坏。

采用上述的推式挤压密封环封堵装置20，芯轴4在推挤过程中容易变形，使得装置稳定性差。密封环7变形不利于封堵，且容易脱出损坏，造成密封效果差，装置维护成本高。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种挤压密封环封堵装置，其提高了装置寿命，减低了维护成本，增加了经济效益，且操作过程中，稳定性高，装备可靠性强。

根据本实用新型提供一种挤压密封环封堵装置，包括内导套、设置在内导套内的且能在内导套中移动的芯轴、套在内导套上的密封环，以及与所述密封环匹配式连接的定环和动环，密封环的轴向长度设置为在径向向外的方向上减小。

在一个实施例中，密封环的断面设置为梯形。

优选地，梯形的腰与密封环的轴向方向的夹角为65～75°。

在另一个实施例中，密封环设置为具有带齿状的断面。

在一个实施例中，定环设置在密封环的第一端，动环设置在密封环的第二端。

优选地，定环和/或动环上的与密封环的接触面的径向外端部设置为圆角。

根据本实用新型提供的一种挤压密封环封堵装置，还包括固定在内导套上的用于与所述芯轴的第一端接合以限制芯轴的位置的限位挡块。

根据本实用新型提供的一种挤压密封环封堵装置，还包括使所述芯轴运动的油缸，和用于支撑所述油缸并使所述油缸沿其移动的滑台。

优选地，芯轴与油缸通过活扣连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于，采用该挤压密封环装置能实现拉动芯轴挤压密封环，有效避免芯轴的弯曲变形，增强了挤压密封环装置的稳定性。密封环采用梯形断面结构，拱起时，两侧边缘被动、定环的斜面压住，能够有效避免密封环脱出损坏，且变形形状有利于封堵。动环与定环接触密封环的斜面外侧尖角倒园，十分显著的增加了密封环的寿命。油缸与芯轴采用活扣配合连接，具有一定的浮动自校同轴功能，降低零部件加工和设备装配的难度。

附图说明

下面将结合附图来对本实用新型的优选实施例进行详细地描述。在图中：

图1显示了现有技术的推挤密封环封堵装置；

图2显示了来自现有技术的推挤密封环封堵装置图1的A处放大图；

图3显示了利用现有技术的推挤密封环封堵装置封堵过程中的密封环变形图；

图4显示了根据本实用新型的挤压密封环封堵装置；

图5显示了来自根据本实用新型的挤压密封环封堵装置图4的B处放大图；

图6显示了利用根据本实用新型的挤压密封环封堵装置封堵过程中的封堵环变形图。

在附图中，并未按照实际的比例绘制。

具体实施方式

在下文中将介绍根据本实用新型的优选实施例。