[实用新型]齿条齿轮副式转向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及在一般工业用电动机、以及汽车、舷外发动机等中使用的电动机的改良。

背景技术

在车辆用的转向装置中，公知一种动力转向装置，其为了减轻驾驶员的转向负担而在驾驶员的转向力的基础上，对齿条齿轮副式转向装置的齿轮轴施加由电动机等产生的转向辅助动力。

在将齿条齿轮副式转向装置适用在大型车辆中时，产生了对齿轮轴输入高扭矩而对齿条轴施加高推力的必要。由此，需要增大齿轮轴和齿条的轴径来确保持久性。并且，对于支承齿条轴和齿轮轴的外壳，也要求提高与车身架的安装部分的强度。尤其，在与车身架的安装部分的安装孔周围会产生力矩，而作用有欲使外壳弯曲的力。这种力向外壳和车身架的固定部位施加荷载，因此，需要提高外壳和车身架的固定部分的强度。由此，在将齿条齿轮副式转向装置搭载在大型车辆上时，存在需要使外壳和车身架的固定部分整体的构造大型化的课题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案。

（1）一种齿条齿轮副式转向装置，其具有安装在车身架上的外壳安装部，其特征在于，在整体形成为大致筒状的外壳的外侧，沿长度方向隔开规定间隔地配置有用于将外壳安装至车身架上的具有安装孔的第一外壳安装部以及第二外壳安装部，在所述外壳的内部，沿长度方向隔开规定间隔地配置有将齿条轴沿轴向滑动自如地保持的第一轴衬以及第二轴衬，所述第一外壳安装部与所述第一轴衬在外壳长度方向上的位置一致，且所述第二外壳安装部与所述第二轴衬在外壳长度方向上的位置一致。

（2）一种根据（1）所述的齿条齿轮副式转向装置，其特征在于，所述第一外壳安装部的配置位置与第一轴衬的配置位置、以及第二外壳安装部的配置位置和第二轴衬的配置位置，均为不会因从齿条轴向轴衬作用的齿条轴半径方向的荷载而在第一外壳安装部以及第二外壳安装部的各安装孔周围产生力矩的位置。

附图说明

图1是表示本实用新型实施方式的齿条齿轮副式转向装置的图。

具体实施方式

在本实施方式的齿条齿轮副式转向装置10中，在大致圆筒状的外壳11的内部，在其长度方向的两端部附近配置有第一轴衬13a以及第二轴衬13b，齿条轴22具有与由未图示的转向辅助用的电机驱动的齿轮21啮合的齿条齿，该齿条轴22经由第一以及第二轴衬13a、13b而沿外壳11的轴向滑动自如地支承。在齿条轴22的轴向两端部上，经由拉杆12a、12b而与未图示的转向车轮的转向机构连接。

在外壳11的外侧设有用于将外壳11固定在未图示的车身架上的第一外壳安装部11a以及第二外壳安装部11b，在外壳11的内侧配置有支承齿条轴22的第一轴衬13a以及第二轴衬13b，第一外壳安装部11a与第一轴衬13a在外壳长度方向上的位置，和第二外壳安装部11b与第二轴衬13b在外壳长度方向上的位置分别一致。

根据上述构成，即使从齿条轴22向支承该齿条轴22的第一以及第二轴衬13a、13b分别作用有半径方向的力F1、F2，也会因为第一外壳安装部11a与第一轴衬13a在外壳长度方向上的位置，和第二外壳安装部11b与第二轴衬13b在外壳长度方向上的位置一致，所以不会向外壳安装部施加基于弯矩的荷载。由此，在将本实用新型的齿条齿轮副式转向装置搭载在大型车辆上时，不需要特别地考虑在外壳和车身架的固定部分上产生的弯矩，能够紧凑地构成齿条齿轮副式转向装置及其安装部。