[实用新型]可拆式耐蚀海水蓄能器

说明书

技术领域

本实用新型涉及流体脉动压力控制领域，具体来讲是一种易拆卸、耐腐蚀、密封性强、特别适用于海水介质的气囊式蓄能器。

背景技术

蓄能器是现代液压技术不可或缺的元件，主要用于储存压力能，吸收液压冲击，舒缓液压泵的脉动和流量的波动，其中气囊式蓄能器得到了广泛应用。气囊式蓄能器采用双层结构，内层是气囊，用来充装压缩氮气；外层是承压容器，用来充装液压介质。目前，气囊式蓄能器主要由充气阀组件、壳体、气囊、提升阀组件以及密封元件等组成，气囊式蓄能器具有可靠的气体和液体隔离性能。但是现有技术中的气囊式蓄能器还是存在以下缺点：

1、由于壳体上端开口较小，导致不易拆卸设备更换气囊；

2、由于密封元件为单层O型圈和单个螺母锁紧结构，导致密封元件易失效，需频繁对气囊进行充气；

3、由于提升阀组件与气囊接触部位为平面结构或小圆弧倒圆结构（倒圆半径约为0.5mm），导致该气囊与提升阀的接触部位易磨损；

4、由于气囊式蓄能器各金属部件主要为不锈钢或碳钢材质，导致设备在海水介质中易腐蚀损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气囊式蓄能器，至少解决上述的技术问题之一。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种可拆式耐蚀海水蓄能器，包括充气阀组件、气囊、壳体和提升阀组件，所述充气阀组件设置在壳体上端，所述气囊设置在壳体内，所述提升阀组件设置在壳体下端，所述壳体为敞口筒体结构，所述壳体的顶端敞口处扣设有螺纹压盖；所述气囊上端设有气囊接头，所述气囊接头穿过螺纹压盖与充气阀组件相连；所述螺纹压盖与气囊之间设有塞体。

在上述技术方案的基础上，所述充气阀组件包括充气阀、充气阀帽和顶盖，所述充气阀帽安装在充气阀顶端，所述顶盖套装在充气阀上；所述充气阀与气囊接头之间、充气阀与充气阀帽之间均设有垫片。

在上述技术方案的基础上，所述提升阀组件包括提升阀、弹簧、套筒、螺母和定位销，所述弹簧套装在提升阀上端，所述套筒套装在提升阀下端，所述螺母和定位销安装在提升阀上，其中螺母的上端压紧套筒下端，螺母的下端压紧定位销。

在上述技术方案的基础上，所述定位销采用钛合金材料。

在上述技术方案的基础上，所述提升阀组件与气囊接触部位为圆弧倒圆结构，倒圆半径为1－3mm。

在上述技术方案的基础上，所述螺纹压盖中部设有通孔，所述气囊接头上设有螺母，所述螺母通过所述通孔抵压在塞体上。

在上述技术方案的基础上，所述螺母均设有2个，采用双螺母锁紧结构。

在上述技术方案的基础上，所述塞体与壳体之间、气囊接头与塞体之间均采用双层O型圈的密封结构。

在上述技术方案的基础上，所述充气阀组件、气囊接头、塞体、壳体和提升阀组件采用铜镍合金材料。

在上述技术方案的基础上，所述气囊采用耐磨、耐热的丁晴橡胶材料。

另外，本实用新型还提供一种用于拆卸可拆式耐蚀海水蓄能器的工装，包括压杆、螺柱、套管和螺母；所述压杆水平安装在套管顶端；所述螺柱设有2根，所述螺柱垂直插装于所述压杆，且所述螺柱之间间距大于气囊接头的外径，小于套管的内径，所述螺柱和套管位于压杆的同一侧；所述螺母安装在螺柱的顶端，位于压杆的另一侧。

本实用新型的有益效果在于：

1、壳体采用敞口筒体结构设计，顶端具有较大的开口，并配置专用工装。拆卸时先将气囊放气，然后将压盖拆除，将螺柱拧入塞体，装入套管、压杆和螺母，再均匀拧紧螺母即可将塞体取出，更换气囊；提高了气囊式蓄能器的维修性。

2、塞体与壳体之间、气囊接头与塞体之间均采用双层O型圈的密封型式设计；锁紧螺母采用双螺母锁紧结构；充气阀组件除自带止回阀外还增设充气阀帽和垫片防止充气阀漏气；通过上述方案避免了介质泄漏，提高了气囊式蓄能器的密封性。

3、提升阀组件与气囊接触部位为大圆弧倒圆结构，倒圆半径为1－3mm，减轻了提升阀工作时对气囊的磨损，提高了气囊的使用寿命。

4、充气阀组件、气囊接头、塞体、壳体和提升阀组件采用铜镍合金材料，定位销采用钛合金材料，提高了气囊式蓄能器的耐海水腐蚀性。

5、本实用新型可拆式耐蚀海水蓄能器适用于高温（温度不高于100℃）、高盐（盐度不大于53000）的海水环境；安装可拆式耐蚀海水蓄能器后，压力脉动衰减效果显著，脉动衰减率达到50%以上，可以有效降低系统管路的流固耦合振动能级。

附图说明

图1为可拆式耐蚀海水蓄能器的示意图；