[实用新型]一种用于井下作业“三防”拦截装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿山运输安全机械领域，具体地讲就是一种用于井下作业“三防”拦截装置。 

背景技术

目前，在我国矿山运输过程中，都是严格执行国家的《矿山安全规程》的办法，即：“一坡三档”。所述的“一坡三档”就是指为了保证煤矿轨道运输安全，用于防止跑车事故而使用的预防和防止手段，其手段包括跑车装置、跑车保护装置、矿车阻动器。具体地讲，就是在上部车场接近变坡点处安装有自动复位式(或联动式)阻车器，变坡点下级一矿车的长度处安设有第一道跑车防护装置——挡车栏，根据巷道运输实际工况(巷道坡度、跑车质量)逐步安装跑车的防护装置——挡车门。矿山运输领域的“一坡三档”是保证轨道运输安全的一种管理方法，是矿山作业安全之法宝。 

但是在目前矿山运输过程中，一些运输安全设备不齐、老化、防护装置简陋、未有连锁功能，操作起来笨重、安全系数低、危险，尤其是在挡车门的设计理念中，不科学，使用寿命短，故障率高，存在着极大地安全隐患。因此，有必要对其做进一步改进。 

发明内容

本实用新型就能有效克服上述技术缺点，提供具有设计科学、安装方便、故障率低、投资成本少、安全性能强、使用寿命长等特点的一种用于井下斜井作业“三防”拦截装置，广泛适用于矿山行业所有斜井对运输机械的技术指标 要求，是确保矿山运输机械领域“防脱钩、防断裂、防飞车”安全作业的理想产品，是取代国内矿山业“一坡三档”之挡车门的理想机械，值得大力推广应用。 

本实用新型的技术目的是这样实现的：一种用于井下作业“三防”拦截装置，由齿轮条、齿轮、液压泵、转动轴、固定板、转动盘、升降钢丝、拦截网所组成。转动轴上固定有转动盘，转动盘上连接有升降钢丝，升降钢丝与拦截网相连接，拦截网的两端固定在固定板上，转动轴的一端连接有齿轮，齿轮与齿轮条相连接，齿轮条与液压泵相连接，转动轴的另一端固定在井壁上。 

所述的转动盘有2个，分别固定在转动轴中央，转动盘上有一个连接点； 

所述的升降钢丝有2根，直径在6-8平方毫米之间，2根分别与转动盘上的连接点相连接； 

所述的拦截网由3根直径在28-30平方毫米之间的钢丝所组成； 

所述的拦截网的形状，如同渔网兜状； 

所述的升降钢丝与拦截网的3根串联固定，使相邻3根拦截网之间的距离在30-40cm； 

所述的液压泵采用的是防爆型； 

所述的固定板上有三个连接点，分别与拦截网的3根钢丝一一相对应连接； 

所述的固定板是通过混凝土固定在地基上； 

所述的拦截网装置高度应大于1.7米，其下端距地面高度等于或小于0.5米； 

所述的本装置始终处于常闭状态，即拦截网横档在巷道中央； 

本实用新型的工作原理是：通过提升绞车房对一列矿车行程的监控发出指 令，来达到对列车实现“三防”功能的。当一列矿车通过该装置时，电脑发出指令，液压泵开始上升，推动齿轮条，带动齿轮运动，使得转动轴工作，转动盘随之运动，收缩升降钢丝，拦截网上升，列车就顺利通过。列车通过后，电脑再次发出指令，同样原理，使拦截网下降，横档在轨道上，起到“三防”作用。 

本实用新型的有益效果是： 

1、节约投入。采用常规的“一坡三档”技术操作规程，其电缆线需要三套，煤矿井下斜井有时长达数百米，仅电缆线投资动辄数万元甚至上十万元。本实用新型装置，仅需要一套电缆线，就实现了对运输作业“三防”之要求，运输全过程，由提升绞车电脑实施监控，节约投入三分之二以上。 

2、安全性能强。常规的“一坡三档”技术装置、设备极易损坏、老化，维修起来麻烦，故障多，安全系数低，人工操作往往失误，带来矿山运输业的安全隐患。本实用新型装置为接近磁铁开关取信号控制“一坡三档”为依据，提升绞车转速为米数和列车的长度取信号，全程实现自动化作业，当列车经过档车门时，拦截网上升，放行，当列车通过挡车门后，拦截网下降，横档在巷道中央，避免了失误现象发生，安全系数高，大大增强了安全性能。 

3、结构简单。本装置仅有三个大部件所组成，结构简单，组装方便快捷，耐用，主要是利用液压泵，转动轴的工作，来实现拦截网上升、下降过程的，本结构维修起来十分方便，一般操作工都可以自行修理。 

附图说明

下面结合附图说明和具体实施例对本实用新型作出更为详实地说明 

图1是本实用新型的结构示意图兼作摘要附图