[实用新型]弹簧穿线器有效
申请号: | 201320865034.8 | 申请日: | 2013-12-24 |
公开(公告)号: | CN203660427U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 钟伟洪 | 申请(专利权)人: | 钟伟洪 |
主分类号: | H02G1/08 | 分类号: | H02G1/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹簧 穿线 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于电线布线的穿线器。
背景技术
为了建筑物墙壁看起来更加美观以及用电的安全性,需要将电线埋于墙上布置好的线管内,目前,用于布置电线的穿线器即为一根钢丝或者为一根包裹有塑胶套的钢丝,需要布线时,将穿线器的一端塞入线管内,通过不停地向前推进穿线器,从而穿线器沿管路前进,当穿线器的前端到达管路内预设的目标位置时,拆开此处的管路,将电线和穿线器相互捆绑在一起,随后抽出穿线器,穿线器将会拖动电线从入口处一起拉出,然后解开电线和穿线器,将要入管的电线也就被牵引过来了,即可完成了电线的布线。
由于布置于墙体的管路一般都是沿墙体表面起伏蜿蜒布置,因此,管路会有较多的拐角处,而钢丝较硬,柔软性和弹性较差,在穿线时,如若管路只有一个拐角处,则可完成穿线,但是,一旦管路有多个拐角处,穿过第一个拐角处的钢丝则发生形变,由于钢丝弹性差,形变后的钢丝无法恢复原状,致使钢丝难以随管路接下来的拐角处的变化而调整自身前进方向,常常受阻于接下来的拐角处,造成穿线失败,从而影响工作进度和施工效率,而在推动钢丝的力度较大时,一旦钢丝受阻于拐角处,非常容易造成钢丝的损坏;此外,由于钢丝头部边缘较锋利,使用时易造成操作者受伤。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种结构简单、易于绕过管路拐角处的穿线器。
本实用新型所述的弹簧穿线器,包括钢丝,钢丝的一端固定连接有第一探头,在靠近第一探头的钢丝上套设有头部弹簧段。
本实用新型所述的弹簧穿线器,当需要于多拐角管路内布置电线时,将穿线器的起始端塞入管路内,向前推进带有头部弹簧段的钢丝,当遇到管路的拐角处时,继续推动套有头部弹簧段的钢丝前移,此时,由于套有头部弹簧段的钢丝受管路拐角处的阻碍,钢丝受力沿拐角处弧形轨迹弯转,由于弹簧柔韧性及弹性好,从而钢丝带动弹簧弯转,弯转的弹簧发生形变,当钢丝带动弹簧转过拐角处后,利用弹簧自身优越的弹性能力恢复形变,从而带动钢丝摆正并绷直,为过下一个拐角处做准备,反复进行上述动作,可顺利带动电线沿管路蜿蜒方向直达预设位置,当穿线器到达管路中的预定布线位置时,拆开此处的管路,将电线和穿线器相互捆绑,随后往回抽出穿线器,穿线器将会拖动电线从入口处一起拉出,然后解开电线和穿线器,将要入管的电线也就被牵引过来了,即可完成了电线的布线。由于弹簧弹性及柔韧性佳,因此,在经过拐弯处后会迅速带动钢丝摆正并绷直,尤其是在经过小于90°角的急拐弯处时,可利用弹簧的优势将形变的钢丝摆正并绷直,以确保完成布线。该种穿线器结构简单,利用弹簧的弹力及柔韧性顺利完成穿线,因为里面有钢丝,在拉线的时候不会造成穿线器损坏,因此,加快了施工进度,提高了工作效率,降低了成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
具体实施方式
弹簧穿线器,如图1所示,包括钢丝1,钢丝1的一端固定连接有第一探头2,在靠近第一探头2的钢丝1上套设有头部弹簧段3。
头部弹簧段3的一端与第一探头2固联,防止头部弹簧段3在前移过程中因受管壁摩擦力而滞留不前,以至无法使形变后的钢丝1即时摆正并绷直。
钢丝1中部套设有中间弹簧段4,中间弹簧段4与头部弹簧段3之间有间距,当管路比较长时,可通过中间弹簧段4带动形变的钢丝摆正并绷直;而在头部弹簧段3与中间弹簧段4之间设置间距,防止头部弹簧段3过拐弯处时与中间弹簧段4相抵而卡死,最终头部弹簧段3无法靠自身弹性恢复平直。
在中间弹簧段4与头部弹簧段3之间的钢丝1上套设有连接头5,中间弹簧段4靠近连接头5的一端与连接头5连接,防止中间弹簧段4在前移过程中因受管壁摩擦力而滞留不前,以至无法使形变后的钢丝1即时摆正并绷直。
头部弹簧段3靠近连接头5的一端伸入连接头5内,与连接头5端面之间有间距,可以有效防止头部弹簧段3的螺纹起始点的锋利处刮伤操作者,同时,由于头部弹簧段3与连接头5端面之间有间距,因此可防止头部弹簧段3过拐弯处时连接头5端部相抵而卡死,导致最终头部弹簧段3无法靠自身弹性恢复平直。
中间弹簧段4靠近连接头5的一端伸入连接头5内,可以有效防止中间弹簧段4的螺纹起始点的锋利处刮伤操作者。
连接头5内设置有卡位6,头部弹簧段3伸入连接头5内的一端与卡位6之间有间距形成第一缓冲区7,通过设置卡位6,防止头部弹簧段3与中间弹簧段4相抵而卡死,同时,通过设置第一缓冲区,防止头部弹簧段3与卡位6相抵而无法摆动。
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