[实用新型]一种悬浮门底梁连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及悬浮门领域，特别是一种悬浮门底梁连接结构。

背景技术

目前厂房、商务大厦等常见的门为水平伸缩门。而传统的平移门是直接在门体的下部装有滚轮，并在地面上铺设导轨，平移门可在外力作用下通过其底部的滚轮在导轨上平行移动实现开启或关闭。这种平移门的传动机构均设置在门体的外部，其裸露于地面的导轨和置于门体外部传动机构不够美观。因此，有设计人设计一种地面不需要设置导轨的悬浮门。一般悬浮门分整体悬浮门和伸缩悬浮门，其中整体悬浮门主要通过悬臂实现开关门，所需的收缩空间占地较大，而伸缩悬浮门需要通过导轮和悬空导轨实现自由平移伸缩。但无论哪种悬浮门，其门框和门梁都是由多个组件组合而成，尤其是底梁需要承受巨大的压力和扭力。目前常见的组合方式是通过在底梁设置一根连接杆把各个底梁组件连起来，但这种连接方式意味着底梁的底端会有一个连接结构凸出来，不但不美观，尤其对于伸缩悬浮门，也会与悬浮门下面的托轮结构等部件相撞，从而限制了悬浮门的安装和伸缩范围。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种悬浮门底梁连接结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种悬浮门底梁连接结构，包括位于门框下端的底梁滑轨组件，所述底梁滑轨组件为内部中空的管状结构，所述底梁滑轨组件的底端设置有连接框，所述连接框内置有连接杆，所述各个的底梁滑轨组件之间通过连接杆连接。

为了使连接结构的受力分布更合理，所述底梁滑轨组件的底端沿着底梁滑轨组件长度方向开有条状开口，所述连接框分列在条状开口的两侧。

为了便于驱动齿轮的安装，所述连接框靠底梁滑轨组件中间的一侧的下端向内凹陷形成台阶。

为了便于安装连接杆，所述连接框的上端开有螺孔，所述连接框的下端开有安装孔，所述连接杆通过螺钉和连接框的螺孔与连接框连接。

本实用新型的有益效果是：该结构通过合理的结构改良，特别是底梁滑轨组件下端的连接框的设计，克服了连接杆外露容易碰损和腐蚀的缺陷，而且还保持滑轨下端平滑，从而使悬浮门外的门头等结构不会对门框的伸缩范围造成限制，进一步改善悬浮门与周围环境的协调效果，而且连接框的结构也不会影响连接杆的安装和底梁滑轨组件的组装，有利于于技术的推广应用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的结构分解图；

图3是本实用新型的实际使用状态图。

具体实施方式

参照图1、图2、图3，一种悬浮门底梁连接结构，包括位于门框1下端的底梁滑轨组件2，若干个底梁滑轨组件2组合成一个完整的滑轨。其中门框1还包括有用于支撑滑轨的支撑机构11、安装于滑轨旁边的传动机构12还有用于通过传动机构12驱动滑轨的动力装置13。此外门框1外还有用于定位门宽的门头9，门头9内置有支撑门框1的托轮，门框1就在门头9内移动。所述底梁滑轨组件2为内部中空的管状结构，所述底梁滑轨组件2的底端设置有连接框3，所述连接框3内置有连接杆4，其中所述底梁滑轨组件2的底端沿着底梁滑轨组件2长度方向开有条状开口5，供传动机构12通过齿轮或者链条驱动底梁滑轨组件2活动，所述连接框3分列在条状开口5的两侧。所述各个的底梁滑轨组件2之间通过连接杆4连接，这样连接杆4就不会暴露在底梁滑轨组件2外面，既保护连接杆4避免被腐蚀，也可以保证底梁滑轨组件2外表面，尤其是底面的平滑，避免有凸出部分撞到门头9和门头9的托轮。

所述连接框3靠底梁滑轨组件2中间的一侧的下端向内凹陷形成台阶6，使传动机构12的齿轮能设在更靠近底梁滑轨组件2的位置，也方便传动机构12采用更大的齿轮，提高整个结构的强度。

所述连接框3的上端开有螺孔7，所述连接框3的下端开有安装孔8，所述连接杆4通过螺钉71和连接框3的螺孔7与连接框连接。在安装时，先把各个底梁滑轨组件2排列好，把连接杆4插进底梁滑轨组件2底端的连接框3内，并调校好连接杆4的位置，然后螺钉71从下往上穿过安装孔8上紧，使连接杆4与底梁滑轨组件2连接稳固，这样就完成了底梁滑轨组件2的组装。

根据上述原理，本实用新型还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。

经过实践证明，该结构通过底梁滑轨组件2下端的连接框3的设计，克服了连接杆4外露容易碰损和腐蚀的缺陷，而且还保持底梁滑轨组件2乃至整个滑轨下端平滑，从而使悬浮门外的门头等结构不会对门框的伸缩范围造成限制，而且连接框3的结构也不会影响连接杆4的安装，便于技术的推广应用。