[实用新型]一种机车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车的技术领域，特别涉及一种机车车架。

背景技术

一般机车的后避震锁付点，都是由一块避震锁付支架10直接焊接在车架边管20上，或者焊接在由一根横跨左右边管20的横管30和边管20上面，如图1所示。

这种结构简单，但是存在缺点：避震锁付支架10承受避震作用力的时候，会使得应力过度集中在避震锁付支架10与边管20和横管30的焊接A处，从而影响了车架的强度，如图2所示。

有鉴于此，本发明人对现有的机车结构进行改进，研发出一种机车车架，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车车架，以增强了车架的强度。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种机车车架，由车架左右边管、横跨左右边管的两根前后横管和两个避震锁付支架所组成，每个避震锁付支架直接固定在两根前后横管上。

所述的每个避震锁付支架直接焊接在两根前后横管上。

所述车架的左右边管以及两根前后横管相互之间形成一个方形的结构空间。

采用上述方案后，本实用新型避开了避震锁付支架焊接在车架边管上的缺点，而且由两根横杆一起承受来自后避震的作用力，大大减少了应力过度集中的现象。此结构简单，大大增强了车架的整体强度。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；

图2是另一种现有技术的结构示意图；

图3是本实用新型的结构示意图。

标号说明

避震锁付支架10，边管20，横管30，避震锁付支架1，边管2，横管3，后避震4。

具体实施方式

如图3所示，本实用新型揭示的一种机车车架，由车架左右边管2、横跨左右边管2的两根前后横管3和两个避震锁付支架1所组成。

本实用新型的改进点是：增加了一根横管3，进一步可以使车架的左右边管2以及两根前后横管3相互之间形成一个方形的结构空间；增加了一个避震锁付支架1，并将每个避震锁付支架1直接固定在两根前后横管3上，进一步可以将每个避震锁付支架1直接焊接在两根前后横管3上。

这样，本实用新型结构简单，避开了现有技术将避震锁付支架10焊接在车架边管20上的缺点，而且由两根横杆3一起承受来自后避震4的作用力，大大减少了应力过度集中的现象，大大增强了车架的整体强度。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。