[实用新型]一种双洞互补式通风隧道模型的可调节送风口

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道模型领域，涉及双洞互补式通风隧道模型，具体涉及一种双洞互补式通风隧道模型的可调节送风口。

背景技术

良好的空气环境是保证隧道内行车安全及人身安全的必要前提。通风的目的在于使隧道内的空气环境达到适合司乘人员行车的范围，降低不安全因素发生的可能性；在火灾发生时，能达到辅助人员逃生和消防救援的效果。因此，科学、良好的通风系统在隧道运营中占据着十分重要的角色。

对于长大公路隧道而言，双洞方案逐渐取代单洞方案，所以双洞互补式通风隧道有着极好的发展前景。它不仅起着降低隧道内污染物浓度，改善乘车环境，确保人体健康及安全的作用，同时也减少了隧道的后期运营费用，达到经济、实用的目的。

因此，双洞互补式通风隧道中送风口与隧道轴线之间角度的设置是非常关键的问题，在设计隧道方案时，需要慎重研究。现有双洞互补式通风隧道模型送风口是固定的，由于隧道模型相对于实体隧道有不可消除的误差，流体与壁面的摩擦造成能量消耗使得误差增大，同时，在隧道通风系统的设计中，需要在不同送风口夹角的工况下进行综合评价，难免会造成材料的浪费。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种双洞互补式通风隧道模型的可调节送风口，解决传统双洞互补式通风隧道模型的送风口固定设置能量损耗大，试验精确度底的技术问题。

为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种双洞互补式通风隧道模型的可调节送风口，包括主通道和横通道，横通道固定设置在主通道一侧连通形成送风口，在主通道中轴向设置有导流板，所述的导流板包括固定导流板和调节导流板，固定导流板和调节导流板之间通过伸缩带连接，固定导流板固定设置在主通道内的顶壁上，固定导流板的长度与送风口的轴向宽度相等，调节导流板的端部竖向铰接有钢尺的一端，钢尺的另一端穿过主通道顶壁通过调节阀安装在主通道的顶壁外侧，调节阀通过调节钢尺的高度带动调节导流板调节角度。

本实用新型还具有如下技术特征：

所述的调节导流板与固定导流板之间调节的夹角范围是0°～25°。

本实用新型与现有技术相比，具有如下技术效果：

本实用新型使得送风口角度可调节，方便在与隧道轴线成一定夹角的情况下，达到降低能量损失，提高通风效率的效果，有利于进行导流板与隧道轴线呈不同夹角的实验研究，扩大了模拟适用范围，对后期隧道建设有指导意义。

附图说明

图1是本实用新型的整体正视结构示意图。

图2是本实用新型的整体右视结构示意图。

图3是本实用新型的导流板未调节时的结构示意图。

图4是本实用新型的导流板调节后的结构示意图。

图中各个标号的含义为：1-导流板，2-主通道，3-调节阀，4-钢尺，5-横通道，6-送风口；（1-1）-固定导流板，（1-2）-调节导流板，（1-3）-伸缩带。

以下结合附图和实施例对本实用新型的具体内容作进一步详细地说明。

具体实施方式

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。

遵从上述技术方案，如图1至图4所示，本实施例给出一种双洞互补式通风隧道模型的可调节送风口，包括主通道2和横通道5，横通道5固定设置在主通道2一侧连通形成送风口6，在主通道2中轴向设置有导流板1，所述的导流板1包括固定导流板1-1和调节导流板1-2，固定导流板1-1和调节导流板1-2之间通过伸缩带1-3连接，固定导流板1-1固定设置在主通道2内的顶壁上，固定导流板1-1的长度与送风口6的轴向宽度相等，调节导流板1-2的端部竖向铰接有钢尺4的一端，钢尺4的另一端穿过主通道2顶壁通过调节阀3安装在主通道2的顶壁外侧，调节阀3通过调节钢尺4的高度带动调节导流板1-2调节角度。

调节导流板1-2与固定导流板1-1之间调节的夹角范围是0°～25°。

钢尺4上有刻度，单位精确到毫米。

本实用新型的工作时，当需要导流板1-3与隧道轴线方向呈某一夹角时，在已知图2中三角形的边L1、L2的前提下，改变钢尺4的高度，即改变了三角形的另一条边的长度，即可通过三角关系确定出所需要的夹角。当钢尺4调整到指定高度时，用调节阀3将钢尺4固定，从而避免钢尺4的上下移动。