[实用新型]双传动副可调式蜗轮蜗杆减速机有效
申请号: | 201320868853.8 | 申请日: | 2013-12-24 |
公开(公告)号: | CN203730662U | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 杨铁顺 | 申请(专利权)人: | 天津滨海国际花卉科技园区股份有限公司 |
主分类号: | F16H1/20 | 分类号: | F16H1/20;F16H57/039 |
代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人: | 李凤 |
地址: | 300300 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动 调式 蜗轮 蜗杆 减速 | ||
技术领域
本实用新型属于减速机技术领域,特别是涉及一种双传动副可调式蜗轮蜗杆减速机。
背景技术
目前,塑料生产设备中,现有实验用炼胶机的传动装置中其减速装置是由一台电机带动蜗杆,蜗杆带动蜗轮,最后再由蜗轮带动蜗杆将动力输出,分别带动两只工作辊轮。如果电机转速是固定的,而蜗轮、蜗杆间的传动比也是固定不变的,则两辊轮的速比就永远一致。因实验用炼胶机的设备功能就是提供给客户做试验之用,即在投入大批量前,先验证方案的可行性,而炼胶机的基本特点就是通过两辊轮间的速差来使辊系间的料得到充分的剪切和拉伸,从而达到塑化的目的。如果两辊轮之间的速比不变,即无法提供给客户更多的实验选择,导致客户无法获得更接近于生产和更真实的相关数据。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、可分别控制辊轮转速的双传动副可调式蜗轮蜗杆减速机。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
一种双传动副可调式蜗轮蜗杆减速机,包括箱体,其特征是:所述箱体为封闭式结构,在箱体外侧通过紧固件安装有可调速电机A和可调速电机B,箱体内左半部通过轴承穿装有与可调速电机A相连的蜗杆A,蜗杆A右侧啮合有蜗轮A,蜗轮A内穿装有传动轴A,传动轴A上穿装有辊轮A,由可调速电机A、蜗杆A、蜗轮A和传动轴A构成一组传动结构;箱体内右半部通过轴承穿装有与可调速电机B相连的蜗杆B,蜗杆B右侧啮合有蜗轮B,蜗轮B内穿装有传动轴B,传动轴B上穿装辊轮B,由可调速电机B、蜗杆B、蜗轮B和传动轴B构成另一组传动结构。
本实用新型还可以采用如下技术方案:
本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用上述技术方案,即电机采用可调速电机,因此在实验过程中,可分别控制其转速,进而辊轮的转速可以根据需要在调速范围内任意调整,即可根据不同的生产需要来调整,最终获得更多和更真实的实验数据,使实验设备更能接近批量生产,尽可能减少原料的浪费,降低生产成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的右视图。
图中:1、箱体;2、可调速电机A;3、蜗杆A;4、蜗轮A;5、传动轴A;6、辊轮A;7、可调速电机B;8、蜗杆B;9、蜗轮B;10、传动轴B;11、万向联轴节。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
请参阅图1和图2,一种双传动副可调式蜗轮蜗杆减速机,包括箱体1,所述箱体1为封闭式结构,在箱体1底部通过紧固件安装有可调速电机A2和可调速电机B7,箱体1内左半部通过轴承穿装有与可调速电机A2相连的蜗杆A3,蜗杆A3右侧啮合有蜗轮A4,蜗轮A4内穿装有传动轴A5,传动轴A5上穿装有辊轮A6;箱体内右半部通过轴承穿装有与可调速电机B7相连的蜗杆B8,蜗杆B8右侧啮合有蜗轮B9,蜗轮B9内穿装有传动轴B10,传动轴B上穿装辊轮B,由可调速电机B7、蜗杆B8、蜗轮B9和传动轴B10构成另一组传动结构。本实施例中,可调速电机A2和可调速电机B7可根据空间情况安装在箱体的底部,也可安装于箱体的顶部。
本实用新型的动作原理为:可调速电机A2、蜗杆A3、蜗轮A4、传动轴A5、辊轮A6组成一组传动,可调速电机B7、蜗杆B8、蜗轮B9、传动轴B10、辊轮B组成另一组传动,可调速电机A2通电后带动蜗轮A3转动,再有蜗轮蜗杆传动带动蜗轮A4,因为蜗轮A4固定于传动轴A5上,所以蜗轮A4与传动轴A5同步转动,最后传动轴A5通过万向联轴节11与辊轮A6连接,即传动轴A5与辊轮A6的转速一致。另一组的传动方式同上。设备处于工作状态时,可根据客户需要,在电机的调速范围内,两辊轮可调至任一速度,互不干涉,以便获得更好的实验效果。
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