[实用新型]一种新型转子发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种新型转子发动机。

背景技术

目前，三角转子发动机已进入了实用阶段。虽然三角转子发动机兼有往复机与燃气轮机的某些特点，但是，由于三角转子引擎的相邻容腔间只有一个径向密封片，径向密封片与缸体始终是线接触，并且径向密封片上与缸体接触的位置始终在变化，因此三个燃烧室非完全隔离，径向密封片磨损快。引擎使用一段时间之后容易因为油封材料磨损而造成漏气问题，大幅增加油耗与污染。其独特的机械结构也造成这类引擎较难维修。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构坚固耐用、密封效果好、压缩比高的一种新型转子发动机。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种新型转子发动机，包括发动机壳体，转叶轴及转叶，主轴及转子，发动机壳体上设有进气口、排气口和火花塞，所述圆筒状的发动机壳体的两端用端盖封闭，该端盖内壁安装有轨道，所述发动机壳体的内腔为柱状等距曲线体，壳体内同轴设置有转子及主轴，所述转子上径向均布制有多个转叶槽，转叶槽内滑动安装有转叶轴及转叶，该转叶轴的两侧嵌装于端盖上的轨道内并与之滑动配合。

而且，所述转叶由叶片轴孔、叶片、密封槽及密封片组成，转叶槽内安装有多个转叶，且同转叶槽内可安装多个转叶，同转叶槽内的相邻两转叶之间通过叶片三角楔子相连接，转叶与壳体连接处制有多个密封槽，密封槽通过压簧与密封片相连接，且密封片与壳体内腔形成密封动配合，所述叶片底部安装有叶片轴孔。

而且，所述转子端面外周同轴制有环形密封槽，该环形密封槽内嵌装有多个密封环，相邻两转叶间安装有多个密封环，且相邻两个密封环采用凹凸嵌装结构连接，其中一侧密封环制有凸块，另一侧密封环制有盲槽，盲槽内安装有密封压簧。

而且，所述转子端面均布制有多个冷却孔。

而且，所述轨道端面制有润滑油道。

本实用新型的优点和经济效果是：

1、本实用新型克服了传统转子发动机密封片磨损快、密封性不好的技术难题，通过将转叶轴支撑于端盖上的轨道内，使得转子沿轨迹滑动，避免了密封片的过渡磨损；同时，通过环形密封槽内嵌装的密封环，提高了发动机腔内的密封性；本实用新型具有体积小、密封性好、压缩比高、造价低廉的特点，具有良好的实用性。

2、本实用新型通过同转叶槽内的相邻两密封片之间滑动安装的叶片三角楔子，在转子带动密封片转动时，三角楔子可及时调整密封片高度，使得密封片与壳体内腔及两侧端盖形成密封动配合。

3、本实用新型通过转子端面外周同轴制有的环形密封槽与密封环相配合，可有效提高转子与两侧端盖之间的密封性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型转子的的立体图；

图3为本实用新型壳体的机构示意图；

图4为本实用新型端盖的结构示意图；

图5为本实用新型转叶的结构示意图；

图6为本实用新型转叶的左视图；

图7为本实用新型密封环的结构示意图。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。

根据图1-7所示，一种新型转子发动机，包括发动机壳体1，转叶轴4及转叶5，主轴7及转子3，发动机壳体上设有进气口10、排气口9和火花塞8，所述圆筒状的发动机壳体的两端用端盖12封闭，该端盖内壁安装有轨道13，所述发动机壳体的内腔为柱状等距曲线体，壳体内同轴设置有转子及主轴，所述转子上径向均布制有多个转叶槽14，转叶槽内滑动安装有转叶轴及转叶，该转叶轴的两侧嵌装于端盖上的轨道内并与之滑动配合。

而且，所述转叶由叶片轴孔19、叶片20、密封槽17及密封片15组成，转叶槽内安装有多个转叶，且同转叶槽内可安装多个转叶，相邻两转叶之间通过叶片三角楔子21相连接，转叶与壳体连接处制有多个密封槽，密封槽通过压簧16与密封片相连接，所述叶片底部安装有叶片轴孔，且密封片与壳体内腔形成密封动配合。所述转子端面外周同轴制有环形密封槽2，该环形密封槽内嵌装有多个密封环22，相邻两转叶间安装有多个密封环，且相邻两个密封环采用凹凸嵌装结构连接，其中一侧密封环制有凸块23，另一侧密封环制有盲槽18，盲槽内安装有密封压簧24。所述转子端面均布制有多个冷却孔6。所述轨道端面制有润滑油道11。

本实用新型的作用原理为：当转叶随转子转到进气口位置时进气结束，与前一转叶之间组成一密封空间，随着转子转动密封空间逐渐变小空气被压缩，当前一叶片转过火花塞时开始点火油气爆燃做功。同时排出废气。依次循环，下一个工作过程开始。