[实用新型]一种隧道通风模型的可调节横通道

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道模型领域，涉及双洞互补式通风隧道模型，具体涉及一种隧道通风模型的可调节横通道。

背景技术

公路隧道通风是保证隧道内行车安全、司乘人员身体健康的必要措施。其目的在于降低隧道内污染物浓度，保持隧道内视野清晰和空气新鲜，确保人体健康和行车安全，需要采用通风的方法，将废气和烟雾等污染物浓度控制在允许的范围内。另外，当隧道内发生火灾时，进行隧道通风是确保人员逃生及救援工作的必要手段。因此，通风系统对公路隧道的良好运营有着十分重要的意义。

对于长大公路隧道而言，通风系统是十分重要的，它不仅要保证隧道的正常运营，同时也承担了火灾救援及人员逃生的重要任务。其中，横通道便起着重要的角色。良好的横通道布置在日常运营和火灾救援的情况下，有着不可替代的作用，既挽救了生命，又可以达到科学、经济、节约能源的目的。

因此，通风系统中横通道的布置起着很重要的作用，在设计隧道方案时，需要慎重研究。现有隧道通风物理模型中横通道和隧道是固定的，由于模型相对于实际隧道有不可消除的误差，常规模型的不灵活性使得误差大大增大，同时，在隧道设计中，需要在横通道与隧道的各种夹角间或在不同的上下行隧道间距权衡考虑，势必会进行各种工况下的模拟，从而造成资源和人力物力上的浪费。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种隧道通风模型的可调节横通道，解决传统双洞互补式通风隧道模型的横通道固定设置能量损耗大，适用面狭窄，试验精确度、仿真度低的技术问题。

为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种隧道通风模型的可调节横通道，包括主通道和横通道，横通道通过外贴式可折叠弧形钢板连通在主通道一侧，横通道内安装有与横通道内壁贴合的内贴式活动支撑，所述的内贴式活动支撑由内贴式活动左支撑和内贴式活动右支撑拼合形成，内贴式活动左支撑和内贴式活动右支撑均能够沿横通道轴向方向错位滑移；外贴式可折叠弧形钢板外侧安装有活动钢箍，活动钢箍贴合在横通道和外贴式可折叠弧形钢板外侧，并能够沿横通道轴向方向移动。

本实用新型还具有如下技术特征：

所述的主通道与横通道之间夹角范围是15°～90°。

本实用新型与现有技术相比，具有如下技术效果：

本实用新型的模型使得主通道与横通道之间角度可调节，方便在横通道与主通道呈一定夹角的情况下，达到降低能量损失，提高通风效率和仿真度的效果，有利于进行主通道与横通道呈不同夹角的实验研究，扩大了模拟适用范围，对后期隧道建设有指导意义。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构三维示意图。

图2是本实用新型的整体正视结构示意图。

图3是本实用新型的整体俯视结构示意图。

图4是内贴式活动支撑的正视结构示意图。

图5是内贴式活动支撑的左视结构示意图。

图6是内贴式活动支撑的俯视结构示意图。

图7是本实用新型的工作状态结构示意图。

图中各个标号的含义为：1-主通道，2-横通道，3-内贴式活动支撑，4-外贴式可折叠弧形钢板，5-活动钢箍；（3-1）-内贴式活动左支撑，（3-2）-内贴式活动右支撑。

以下结合附图和实施例对本实用新型的具体内容作进一步详细地说明。

具体实施方式

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。

遵从上述技术方案，如图1至图6所示，本实施例给出一种隧道通风模型的可调节横通道，包括主通道1和横通道2，横通道2通过外贴式可折叠弧形钢板4连通在主通道1一侧，横通道2内安装有与横通道2内壁贴合的内贴式活动支撑3，所述的内贴式活动支撑3由内贴式活动左支撑3-1和内贴式活动右支撑3-2拼合形成，内贴式活动左支撑3-1和内贴式活动右支撑3-2均能够沿横通道2轴向方向错位滑移；外贴式可折叠弧形钢板4外侧安装有活动钢箍5，活动钢箍5贴合在横通道2和外贴式可折叠弧形钢板4外侧，并能够沿横通道2轴向方向移动。

主通道1与横通道2之间夹角范围是15°～90°。

本实用新型的工作时，当需要主通道1与横通道2呈如图7所示的夹角时，保持主通道1位置不变，调节横通道2的位置，使主通道1与横通道2之间形成所需要的夹角，从而带动外贴式可折叠弧形钢板4左右两侧伸长与缩短，调节内贴式活动左支撑3-1和内贴式活动右支撑3-2使得在不影响通风面积的前提下对外贴式可折叠弧形钢板4予以支撑，再将活动钢箍5箍在外贴式可折叠弧形钢板4与横通道2连接处，从而达到固定装置的作用。