[实用新型]一种用于燃机电厂的气动盘车装置有效
申请号: | 201320870458.3 | 申请日: | 2013-12-26 |
公开(公告)号: | CN203925620U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 金晓刚 | 申请(专利权)人: | 深圳市广前电力有限公司 |
主分类号: | F01D25/34 | 分类号: | F01D25/34;F02C7/00 |
代理公司: | 广州广信知识产权代理有限公司 44261 | 代理人: | 张文雄 |
地址: | 518200 广东省深圳市宝安区8*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 机电 气动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种气动盘车装置,特别涉及一种用于燃机电厂的气动盘车装置。属于电厂设备技术领域。
背景技术
目前,大型燃机电厂在我国属于新型企业,对于其设计、安装在我国并没有成熟经验,为了保证发电机启动前,无负荷过大或卡死的现象,通常要进行“盘车”,在现在技术中,盘车装置只设立了交流盘车装置,在交流盘车装置失效时只能依靠扳手手动盘车。由于大型燃机转子重,用扳手手动盘车需要多人协作,所以,在对转子是否存在负荷过大或卡死问题进行判断时,容易出现错误,从而影响机组的安全运行和经济效益的损失。
因此,开发一种能够快速且较为准确的盘车装置,是发电机亟需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于为了解决现在技术人力扳手手动盘车的不足,提供一种用于燃机电厂的气动盘车装置。该装置具有结构简单、快速准确和使用方便的特点。
本实用新型的目的可以采用以下技术方案达到:
一种用于燃机电厂的气动盘车装置,包括燃机电动盘车马达,其结构特点在于:在燃机电动盘车马达的动力输入端设置气动扳手,气动扳手的动力输出端与燃机电动盘车马达的动力输入端吻合连接,气动扳手的动力输入端通过气管连接压缩空气源的输出端;在气动扳手中设有气源流量控制开关,通过调节压缩气体的输入量调节气动扳手的输出扭矩、形成调节式控制结构。
本实用新型的目的还可以采用以下技术方案达到:
进一步地,在气动扳手的动力输出端设有联接头套,通过该连接头套连接到燃机电动盘马达的转子上。
进一步地,在气动扳手的底部设有支撑架,通过该支撑架将气动扳手定位、以防随转子转动。
进一步地,气管可以由软塑料管或硬金属管构成。
本实用新型的有益效果:
1、本实用新型采用气动扳手代替手工方式进行燃机转子盘车,只需一个人就可完成多人的任务,通过气源流量控制开关还可对手动扳手的输出扭矩进行调节,控制转子的速度,精准判断转子有无负荷过大可卡死的状况。具有结构简单、快速准确和使用方便的有益效果。
2、本实用新型替代手动盘车扳手上较为有效,原手动盘车扳手需要数人才能盘动转子。现气动扳手可一人即可操作,且为移动式便于携带。
3、通过调整气动扳手的气门调节气动盘车工具的扭力,可以实现不同扭力的输出,还可控制盘车速度,可在机组检修过程中实现精密控制。
附图说明
图1为本实用新型的结构框图。
图2为具体实施例1的结构图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述:
具体实施例1:
参照图1~图2,本实施例包括燃机电动盘车马达4,在燃机电动盘车马达4的动力输入端设置气动扳手3,气动扳手3的动力输出端与燃机电动盘车马达4的动力输入端吻合连接,气动扳手3的动力输入端通过气管2连接压缩空气源的输出端;在气动扳手3中设有气源流量控制开关,通过调节压缩气体的输入量调节气动扳手3的输出扭矩、形成调节式控制结构。气管2可以由软塑料管或硬金属管构成。
本实施例中:
在气动扳手3的动力输出端设有联接头套5,通过该连接头套5连接到燃机电动盘车马达4的转子上。使气动扳手的输出扭矩传输到转子上,驱动转子转动。
在气动扳手3的底部设有支撑架,通过该支撑架将气动扳手3定位、以防随转子转动。以防打伤使用者。
本实施例的工作原理:
参照图1和图2,气动扳手3固定架设在支撑架上方,其输出端通过联接头套5接到燃机电动盘马达4的转子端,外部压缩气源通过气管2供气给气动扳手3,通过气动扳手3机械齿轮传递并输出扭矩到燃机电动盘车马达4的转子,通过调节气动扳手上的气源流量控制开关,实现扭矩大小的输出。当扭矩达到转子转动所需以上,如转子无法转子,则说明转子出现负荷过大或卡死的情况,需进行维修。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施例,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都属于本实用新型的保护范围。
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