[实用新型]一种驾驶室转向轴套锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶室转向轴套锁紧装置。

背景技术

驾驶员在驾乘过程中，往往会根据个人身高及驾驶习惯来调节方向盘的高低及前后，当驾驶员将方向盘调节到他认为最舒适的位置时，就会将方向盘锁紧。

在山区或者矿区，路况恶劣，车辆在行驶过程中颠簸严重，传统的驾驶室转向轴套锁紧装置因轴套为刚性，导向套单边受力变形，二者接触时产生的摩擦力有限，在颠簸震动的过程中，容易造成轴套在导向套中松动，导致方向盘锁不紧。在行驶过程中如果方向盘出现松动，不仅影响驾驶的舒适性，还有可能带来安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种驾驶室转向轴套锁紧装置，解决车辆在行驶过程中方向盘锁不紧的问题，提高行驶安全性及舒适性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种驾驶室转向轴套锁紧装置，包括手轮、安装支座、导向套、锁紧螺钉、回位弹簧、限位螺钉和轴套，安装支座端面设有空腔，导向套固定于安装支座空腔内；导向套中部设有供轴套穿过的内孔，垂直于内孔轴向方向上导向套设有螺纹孔，螺纹孔一端与导向套内孔相通，另一端与安装支座相通，限位螺钉通过螺纹孔与导向套螺纹连接，导向套端面开槽，锁紧螺钉安装于导向套端面槽内，回位弹簧套入锁紧螺钉位于导向套内一端，锁紧螺钉另一端与手轮连接。所述安装支座空腔端面设有限位支撑面；所述导向套垂直于锁紧螺钉的面上设有支撑凸台。

所述安装支座靠近限位螺钉处设有弹性压板。

所述手轮与安装支座接合处设有垫圈。

所述限位螺钉与安装支座接合处设有弹性垫圈。

所述安装支座采用铸钢材料铸造而成。

所述导向套由压铸铝材料构成，导向套内孔侧面沿轴向开槽。

所述轴套采用管坯，分为轴套内孔和轴套外圆，轴套内孔保证轴安装，最终保证方向盘的灵活转动；轴套外圆保证与导向套的安装，在外力作用下，通过摩擦力实现方向盘的锁紧。

工作原理：一种驾驶室转向锁紧装置，通过改进安装支座和导向套设计，在安装支座上增加限位支撑面，导向套上增加支撑凸台，拧紧手轮时，通过锁紧螺钉推动导向套，当导向套支撑凸台接触安装支座的限位支撑面时，发生弹性形变，在安装支座反作用力作用下，轴套外圆与导向套内孔紧密贴合，依靠整周摩擦力锁紧轴套，从而增大了摩擦力，最终达到锁紧方向盘的目的。

在手轮、限位螺钉与安装支座的接合处设置垫圈，起到防止螺母自动回松的作用。

本实用新型的有益效果是：在安装支座上增加限位支撑面，导向套上增加支撑凸台，利用压铸铝的弹性变形，消除轴套外圆与导向套内孔的装配间隙，使轴套外圆与导向套内孔紧密贴合，由原来的单向施力改变为周向施力，从而增大了摩擦力，最终可以安全可靠地锁紧方向盘。

附图说明

图1为该实用新型的结构示意图；

图2a为该实用新型的导向套的结构示意图；

图2b为导向套剖视图；

图3为该实用新型的安装支座的结构示意图。

附图标记说明：

1-手轮；2-垫圈；3-安装支座；4-导向套；5-锁紧螺钉；6-回位弹簧；7-弹性压板；8-弹

性垫圈；9-限位螺钉；10-轴套；11-导向套内孔；12-支撑凸台；13-限位支撑面。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

一种驾驶室转向轴套锁紧装置，包括手轮1、安装支座3、导向套4、锁紧螺钉5、回位弹簧6、限位螺钉9和轴套10，所述安装支座3端面设空腔，导向套4中部设有供轴套10穿过的导向套内孔11，垂直于导向套内孔11轴向方向上，导向套4设有螺纹孔，螺纹孔一端与导向套内孔11相通，另一端与安装支座3相通，限位螺钉9通过螺纹孔与导向套4螺纹连接，导向套4端面开槽，锁紧螺钉5安装于导向套4端面槽内，回位弹簧6套入锁紧螺钉5位于导向套4内一端，锁紧螺钉5另一端与手轮1连接。

作为改进，在安装支座3端面增加限位支撑面13，可对导向套4施加反作用力。

作为改进，在导向套4端面增加支撑凸台12，可在同时受到正向及反向的力时，产生轻微变形，包住轴套10。

所述安装支座3靠近限位螺钉9处还设有弹性压板7。

所述手轮1与安装支座3接合处还设有垫圈2。

所述限位螺钉9与安装支座3接合处设有弹性垫圈8。

所述导向套4由压铸铝成型而成，导向套4的内孔11侧面沿轴向开槽。