[实用新型]无轨运输车气动落钩柔性拦阻装置有效
| 申请号： | 201320870598.0 | 申请日： | 2013-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN203727347U | 公开（公告）日： | 2014-07-23 |
| 发明（设计）人： | 仇安东;金建成;程建胜;代冠辉;牛存庆;徐元强;高含辉;王连合;张鹏乾;边小科 | 申请（专利权）人： | 华亭煤业集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B60T1/12 | 分类号： | B60T1/12 |
| 代理公司： | 北京元本知识产权代理事务所 11308 | 代理人： | 秦力军 |
| 地址： | 744000 甘*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 无轨 运输车 气动 柔性 拦阻 装置 | ||
1.一种无轨运输车气动落钩柔性拦阻装置，其特征在于，包括：
间隔设置在巷道底板上的多套拦阻结构（2）；
安装在无轨运输车车体底部的可升降的拉伸受力结构（1），所述拉伸受力结构（1）具有用于钩住所述拦阻结构（2）的钩状物（3）。
2.根据权利要求1所述的拦阻装置，其特征在于，所述拉伸受力结构（1）还包括：
与所述无轨运输车的车体横梁铰接的连接臂（4），其末端与所述钩状物（3）固定连接；
安装在连接臂（4）上表面用于使其升降的伸缩件（5）。
3.根据权利要求2所述的拦阻装置，其特征在于，所述伸缩件（5）为气动伸缩杆或液压伸缩杆或电动伸缩杆，其与所述无轨运输车的气压装置或液压装置或电动装置相连。
4.根据权利要求2所述的拦阻装置，其特征在于，所述拉伸受力结构（1）还包括：
其一端固定于所述连接臂（4）前端的第一牵引件（6），其另一端固定于所述无轨运输车的后轮车轴上。
5.根据权利要求2所述的拦阻装置，其特征在于，所述无轨运输车的车体横梁上固定连接耳板（7），所述连接臂（4）通过销轴（8）与所述连接耳板（7）铰接。
6.根据权利要求5所述的拦阻装置，其特征在于，所述拉伸受力结构（1）还包括其一端分别固定于销轴（8）两端的两个第二牵引件（12），其另一端分别固定于所述无轨运输车的后轮车轴上。
7.根据权利要求1所述的拦阻装置，其特征在于，所述拦阻结构（2）包括：
成对安装在巷道底板两侧的缓冲吸能器（9）；
缠绕在缓冲吸能器（9）内的高强度钢丝绳（10）；
其中，高强度钢丝绳（10）由主拦阻索（10a）和位于主拦阻索（10a）前方的辅拦阻索（10b）构成。
8.根据权利要求5所述的拦阻装置，其特征在于，所述拉伸受力结构（1）还包括：
其一端固定于所述连接臂（4）上表面的弹性件（11），其另一端固定于所述连接耳板（7）上。
9.根据权利要求4所述的拦阻装置，其特征在于，所述钩状物（3）为U型钩。
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