[实用新型]汽车点火线圈电极杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及电伏线圈领域，具体涉及汽车点火线圈电极杆。

背景技术

汽车点火线圈的盖体上连接有用于确定正负极并连接导线的电极杆，电极杆通过注塑操作连接到汽车点火线圈的盖体上，现有的电极杆的固定部采用外表面光滑的圆柱体结构，在注塑完成后密封性不强，容易使密封在容器内的线圈受潮，造成短路等问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供汽车点火线圈电极杆，设计合理，结构简单、制造简便，密封性强，能够避免密封在容器内的线圈受潮，能够避免造成短路等问题。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：汽车点火线圈电极杆，包括杆体、设在杆体前端的缠线部、设在杆体中部的固定部，所述固定部包括若干均匀排列在的杆体上的凸环，相邻的所述凸环之间的杆体上套有橡胶圈，所述凸环采用三个，所述橡胶圈采用两个。

作为优选，所述杆体后部均匀环设有若干倒钩，所述倒钩的头部朝向杆体尾部。避免了杆体从盖体中滑出，使电极杆安装更加稳定。

作为优选，所述凸环的外表面上均匀环设有若干齿纹，所述齿纹的横截面采用梯形。从而进一步增大了电极杆与盖体的接触面积，使电极杆与盖体的安装更加稳定。

作为优选，相邻的所述凸环之间的杆体上均匀环设有至少一条防滑凸起，所述橡胶圈套在防滑凸起上。使得橡胶圈无法随意转动，避免了橡胶圈转动带来的橡胶圈局部堆积，保证了密封性。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供的汽车点火线圈电极杆，设计合理，结构简单、制造简便，密封性强，能够避免密封在容器内的线圈受潮，能够避免造成短路等问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，杆体1、缠线部2、固定部3、凸环4、橡胶圈5、倒钩6、齿纹7、防滑凸起8。

具体实施方式

如图1所示，汽车点火线圈电极杆，包括杆体1、设在杆体1前端的缠线部2、设在杆体1中部的固定部3，所述固定部3包括若干均匀排列在的杆体1上的凸环4，相邻的所述凸环4之间的杆体1上套有橡胶圈5，所述凸环4采用三个，所述橡胶圈5采用两个。所述杆体1后部均匀环设有若干倒钩6，所述倒钩6的头部朝向杆体1尾部。所述凸环4的外表面上均匀环设有若干齿纹7，所述齿纹7的横截面采用梯形。相邻的所述凸环4之间的杆体1上均匀环设有至少一条防滑凸起8，所述橡胶圈5套在防滑凸起8上。

实际工作时，在注塑的过程中使塑料能够充入相邻凸环4形成的槽内，从而使电极杆与盖体的接触面积增大，使电极杆安装更加稳定，增大了电极杆安装的密封性，橡胶圈5的设计使注塑时，塑料与橡胶圈5粘连，从而使塑料能够稳定地环绕在电极杆上，进一步增大了电极杆安装的密封性，齿纹7的设计进一步增大了电极杆与盖体的接触面积，使电极杆安装更加稳定，防滑凸起8使得橡胶圈5无法随意转动，避免了橡胶圈5转动带来的橡胶圈5局部堆积，保证了密封性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了杆体1、缠线部2、固定部3、凸环4、橡胶圈5、倒钩6、齿纹7、防滑凸起8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。