[实用新型]适于无道砟整体道床安装的铁路车号识别系统天线

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路道路设备，更具体地说，涉及一种适于无道砟整体道床安装的铁路车号识别系统天线。

背景技术

    长期以来，铁路车号自动识别系统地面天线防护箱及地面天线的安装结构乃至形状一直采用传统的方式，即在长方形的箱体上利用四个螺栓及弹簧来固定地面天线。因此存在着安装步骤繁琐，易造成固定螺栓对位不准，损伤螺栓丝扣，天线安装外观不平整等缺陷而造成对天线的使用寿命等方面的影响。此外，在经历几次铁路大提速后，上线路施工时间越来越来短，尤其是高速铁路应用车号自动识别系统也日益增多，如采用原有地面天线安装方式，即延长了上线施工时间，又增加了施工人员的安全风险。同时，随着技术的发展，现在越来越多的线路采用无道砟整体道床的方式建造。现有的识别系统天线除了上述的缺陷外，还不能适用无道砟整体道床安装现场，所以对于无道砟整体道床结构而言，一种新的、适于其现场安装的识别系统天线是非常重要的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述安装繁琐、容易受损、不适于无道砟整体道床现场安装的缺陷，提供一种安装简单、不易受损、适于无道砟整体道床现场安装的铁路车号识别系统天线。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种适于无道砟整体道床安装的铁路车号识别系统天线，包括天线本体和安装在无道砟整体道床上的天线安装座；所述天线安装座包括设置在其两端的接触面以及设置在其两个侧面的侧壁；所述天线本体放置在所述天线安装座两端的两个接触面上，并被设置在在所述天线安装座两端接触面上的挡板固定在所述天线安装座上；所述天线安装座的侧壁与所述天线本体的侧面至少部分重叠并位于其外部；所述天线安装座一端的挡板为固定挡板，另一端为由螺钉固定在所述天线安装座上的活动挡板。 

更进一步地，所述固定挡板由一个所述接触面向上延伸并向所述天线安装座中心弯曲而形成；所述活动挡板由螺钉通过设置在该活动挡板上的通孔进入设置在另一个所述接触面下方的螺孔而固定在所述天线安装座上。 

更进一步地，所述挡板包括向所述天线安装座中心方向突出的插销，所述天线本体两端分别设置有与所述插销位置对应的安装孔；所述插销进入所述安装孔固定所述天线本体。

更进一步地，还包括设置在所述天线本体底面和所述天线安装座之间的、为所述天线本体底面未与所述接触面接触部分和所述天线安装座之间提供支撑的缓冲单元。 

更进一步地，所述缓冲单元包括安装条、支撑螺钉和弹簧；所述安装条设置在所述天线安装座的一个侧壁内表面且突出于所述侧壁内表面，与所述天线安装座底面大致平行；所述支撑螺钉和所述弹簧分别包括多个，且一一对应；所述安装条上设置有多个通孔，所述支撑螺钉穿过其对应的弹簧安装在所述安装条的一个通孔上，所述弹簧的顶部与所述天线本体的底面接触。

更进一步地，所述弹簧是塔形弹簧，所述支撑螺钉是其顶部尺寸小于所述塔形弹顶部尺寸的螺栓。 

更进一步地，所述天线安装座的两个侧面内壁分别设置有一个安装条，每个安装条上分别设置有多个支撑螺钉及弹簧；所述两个安装条相对于所述天线安装座底面的高度相等。

更进一步地，所述天线安装座还包括由所述天线安装座内部通往其外部的、用于供天线连接线缆穿过的金属管。 

更进一步地，所述天线安装座侧面与其底面交界处设置有至少一个使得进入所述天线安装座内部的水流出的排水孔。 

更进一步地，所述天线安装座还包括用于使其被固定在整体道床上的固定耳。 

实施本实用新型的适于无道砟整体道床安装的铁路车号识别系统天线，具有以下有益效果：由于将天线分为天线本体和天线安装座，天线安装座固定安装在无道砟整体道床上，而天线本体安装在上述天线安装座上，通过设置在天线安装座两端的接触面、天线安装座的侧面以及挡板将天线本体固定在天线安装座上；同时，其挡板分为固定挡板和可移动的挡板。所以，其安装步骤简单、不易损坏、适于无道砟整体道床安装现场。

附图说明

图1是本实用新型适于无道砟整体道床安装的铁路车号识别系统天线实施例中该天线的结构示意图；

图2是所述实施例中该天线的横向剖面示意图； 

图3是所述实施例中该天线的纵向剖面示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。