[实用新型]车用后视镜随动转向器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于控制车辆后视镜转向的装置，具体涉及一种用于车辆上且能随车辆行驶状态而自动调整后视角度的随动转向器。

背景技术

车辆后视镜是驾驶员获取车辆后方信息的关键部件，是车辆安全行驶的重要保障。据统计，驾驶员平均每隔15秒会观察一次后视镜。车辆在转弯与倒车时，由于后视镜片相对固定（现有部分车辆能实现倒车时后视镜下倾的功能），对于重要的区域现有的车外后视镜往往无法观察。特别是在车辆并线、转弯的时候，往往看不到转向一侧的来车道路情况，产生极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有车辆后视镜存在后视盲区的问题，提供一种车用后视镜随动转向器，通过该转向器，能够使后视镜跟随车身位置的变化进行随动转向，从而克服后视镜盲区带来的安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是： 

一种车用后视镜随动转向器，包括控制器、车身信号采集器、后视镜，其中后视镜通过连接装置连接在车身外，后视镜能绕连接装置转动，也能自转，所述车身信号采集器用于检测车身的位置和转向角度并将信号传输到控制器，控制器用于接收车身信号采集器的信号并控制后视镜的转动角度和自转角度。

在上述技术方案中，所述后视镜在车身的两侧各设置有一个，当车身位置变化时，至少有一个后视镜随动转向，即：绕连接装置转动或自转，或是同时进行。

从上述本实用新型的上述结构特征可以看出，其优点是：

本实用新型的转向器结合原车控制线路，实现车辆在转弯、并线和倒车时，后视镜片按程序随动转向。极大的减少车辆转弯、并线和倒车时的后视镜盲区，大大的提高了行车安全。

附图说明

本实用新型将通过附图比较以及结合实例的方式说明：

图1是本实用新型在车身转弯时的结构示意图；

图2是本实用新型在车身倒车时的结构示意图；

其中附图标记1是控制器    2是车身信号采集器    

3是后视镜    4是连接装置     5是车身

A是车身左转时后视镜状态   

B是车身右转时后视镜状态

C是车身倒车时后视镜状态。       

具体实施方式

    下面结合附图通过实施例对本实用新型做进一步的说明：

 优选实施例

如图1所示，本实用新型通过在车上设置一个控制器，再设置用于对车身行驶中的位置状态 进行信号检测的车身信号采集器，可以将车辆行驶过程中的车身信号采集并传输到控制器，比如车辆直行、左转、右转或是倒车等等，控制器主要是用于对该信号进行处理并对后视镜进行控制，根据车身的状态进行适时地处理，本实用新型的后视镜可以采用现有车辆的后视镜，当然，也能采用可以在各个方向旋转且能够自转的后视镜。

如图1所示为车辆转弯时后视镜的状态示意图，当车身左转弯并线时，为了克服左后方的视觉盲区，控制器根据车身信号采集器的信号，从而控制后视镜绕连接装置旋转到图示A的位置，也就是位于左边的后视镜相对于直线行驶时后视镜位置稍微偏外转动一定角度。同理，在车身右转弯或并线时，处于右边的后视镜相对于直线行驶时后视镜位置稍微偏外转动一定角度到图示B的位置。当后视镜随动转向之后，驾驶员通过后视镜能观察到盲区的车辆状况，从而做出更好的判断。

如图2所示为车身倒车时后视镜的状态，此时后视镜在控制器的控制下自转一定角度，一般是向下转动到图示C的位置，驾驶员能够更好的看到倒车所处的位置，当然，如果在倒车的同时也在转向，那么后视镜也可以同时处于绕连接装置转动和自转的状态，以达到最佳观察视觉。

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