[实用新型]电刷架及包括其的电驱动装置有效
申请号: | 201320871992.6 | 申请日: | 2013-12-27 |
公开(公告)号: | CN203774582U | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | 杨素林 | 申请(专利权)人: | 博世汽车部件(长沙)有限公司 |
主分类号: | H01R39/415 | 分类号: | H01R39/415;H02K5/14 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李建新;李婷 |
地址: | 410100 湖南省长沙市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电刷 包括 驱动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及电气接地保护技术领域;更具体地说,本实用新型涉及一种电刷架及包括这种电刷架的电驱动装置。
背景技术
众所周知,电气接地保护是为保证设备正常工作和人身安全而采取的一种用电安全措施,通过金属导体等接地装置与零电势(例如机壳或地面)连接来实现。接地装置将电气设备等上可能产生的漏电流、静电荷以及雷电电流等引入地下,从而避免人身触电和可能发生的火灾、爆炸等事故。
图1中示出了现有技术中的一种汽车雨刷电机的电刷架的示意图。在图1中,附图标记10表示汽车雨刷电机的电刷架;11表示金属支架,其用于将电刷架10固定至雨刷机构的齿轮箱;12表示接地板。
该电刷架10适于用螺钉安装到汽车雨刷机构的齿轮箱。由于此处电刷架10和螺钉的连接处需要承受较大的力,所以在电刷架10上的固定点处设置了金属支架11,金属支架11中的通孔用作螺钉连接孔。金属材质的支架11相对于塑料或树脂等材质能够承受更大的载荷。这样,金属支架11本身就提供了电机电刷架10与雨刷机构齿轮箱连接固定的界面。
为了实现电刷架10上负极电刷的接地,在电刷架10上齿轮箱壳体一侧上设置了接地板12,其通过嵌在电刷架10的槽内的金属触片(未图示)连接负极电刷(即接地电刷)。在电刷架10被安装到齿轮箱上后,接地板12的伸出端连接齿轮箱的铝制壳体,实现电机的接地功能。
可见,在图1的示例中,金属支架11和螺钉(未图示)仅起到将电机电刷架与齿轮箱壳体固定到一起并承受载荷的作用,金属支架11和螺钉本身与电机电刷架的接地电路分离;电刷架10上的接地板12专门设计用于接地,不能提供任何固定和保持力。
现有技术中这种功能分离的设计方式不利于制造和安装的成本控制。与上述示例类似,现有技术中的各种电机及电驱动装置中都是这样专门设计有单独的固定零件和接地零件,二者的功能各自实现、结构各自设置、安装时需要各自的工序。这样,固定零件和接地零件的制造均需要独立的模具、安装时分别需要专门的人员,增加了相应的成本。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种克服了前述现有技术中的缺陷的电刷架。
进一步地,本实用新型要解决的技术问题还在于提供一种包括前述电刷架的电驱动装置。
为了解决前述技术问题,根据本实用新型的第一方面提供了一种电刷架,所述电刷架包括电绝缘的本体,在所述本体上设置有:
适于将所述电刷架固定到导电部件的一个或更多个固定部;
两个或更多个电刷;以及
导电的接地件,所述接地件电连接至少一个所述电刷并且延伸到所述固定部的其中至少一个。
可选地,在如前所述的电刷架中,所述固定部设置贯穿所述本体的通孔。
可选地,在如前所述的电刷架中,所述固定部的数量多于一个,并且均匀地分布在所述本体的周缘上。
可选地,在如前所述的电刷架中,在所述通孔上涂敷有电连接所述接地件的导电涂层,或者,在所述通孔中嵌有电连接所述接地件的导电材料环,或者,在所述通孔的周围覆盖有导电材料环。
可选地,在如前所述的电刷架中,所述固定部设置钣金件制成的安装支架,所述安装支架上形成有通孔,所述安装支架电连接至所述接地件。
可选地,在如前所述的电刷架中,所述电刷的数量为三个。
可选地,在如前所述的电刷架中,所述电刷架上设置有电刷盒,所述电刷可滑动地安装在电刷盒内并且具有伸出所述电刷盒的刷端,所述电刷盒内还设置有推动所述电刷使其刷端伸出所述电刷盒的弹簧。
为了解决前述技术问题,根据本实用新型的第二方面提供了一种电驱动装置,所述电驱动装置包括电机,所述电机包括如前述第一方面中任一项所述的电刷架,所述电刷架在所述固定部处分别由紧固件连接和固定到所述导电部件,并且,在所述固定部的所述其中至少一个处的紧固件为电连接所述接地件和所述导电部件的导体紧固件。
可选地,在如前所述的电驱动装置中,所述电驱动装置还包括被所述电机驱动的传动装置,所述导电部件为所述传动装置的壳体。
可选地,在如前所述的电驱动装置中,所述紧固件包括螺钉、铆接件、搭接件、嵌接件和/或焊接件。
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