[实用新型]模拟驾驶器的离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种模拟驾驶器的离合器。

背景技术

离合器是机动车的必备组件之一，离合器的操作准确性和便捷性会很大程度上影响机动车的操作安全性和舒适性，对机动车的整体体验和安全运行有着较大的影响。

离合器脚踏板与操作人员的脚配合控制离合器的离合作业，而脚踏板由于是金属制备，其表面一般较为光滑，虽然现有的脚踏板会设置一些防滑的凸块，但是由于其本身仍是金属部件，表面光滑，仍然不能够起到较佳的防滑性能，保证操作的安全性和准确性。并且，现有的限位块为金属部件，离合器与限位块接触式没有缓冲作用，使得离合器连接杠杆与限位块的相互作用力较强，容易对限位块和离合器杠杆造成损伤，尤其在操作人员用力过大的情况下，更容易产生损坏。

所以，为了克服现有离合器踏板的不足，需要设计一种具有较佳操作准确性和安全性的离合器，以提高脚踏板的防滑性能，确保操作的准确性，提高离合器踏板与限位块的缓冲性能，保障离合器踏板操作的稳定性和安全性。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种模拟驾驶器的离合器，它具有较佳操作准确性和安全性，能够提高脚踏板的防滑性能，确保操作的准确性，提高模拟驾驶器的离合器踏板与限位块的缓冲性能，保障模拟驾驶器的离合器操作的稳定性和安全性。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

模拟驾驶器的离合器，包括连接杠杆、脚踏板和限位块，连接杠杆水平设置，连接杠杆的右端设有脚踏板，连接杠杆的中间靠左处设有旋转轴，连接杠杆左端的下方设有连接片，连接片上设有竖向设置的活动铰链孔，活动铰链孔为长条形，活动铰链孔的上端和下端为弧面，活动铰链孔与离合器推杆配合，活动铰链孔与竖直线的夹具为10°，能够保持连接片推动离合器连接杆时保持离合器连接杆较佳的受力方向，减少离合器连接杆在水平方向以外其他方向的受力作业，使模拟驾驶器的离合器踏板的踩踏更加轻松快捷；连接杠杆中部的下方设有限位块，限位块上设有调节螺母，限位块上端设有橡胶缓冲块，橡胶缓冲块能够是脚踏板与限位块能够温和接触，避免脚踏板与限位块的刚性接触而造成损坏，影响模拟驾驶器的离合器的正常工作；脚踏板上表面设有圆柱体形的防滑凸点，防滑凸点能够提高操作人员的脚与脚踏板的摩擦力，确保离合器作业的准确性和安全性。

本实用新型为了确保操作人员的脚能够与导向片高效准确配合，较佳的技术方案是，脚踏板的左右两个侧面分别设有一个用于帮助操作人员的脚定位的导向片，左侧的导向片的上端向左倾斜，右侧的导向片的上端向右侧倾斜，脚踩踏在脚踏板上时，导向片具有倾斜角度将脚导入脚踏板的中央位置，确保踩踏的准确性。

本实用新型为了提高脚踏板的防滑性能，提高驾驶人员的操作安全性，较佳的技术方案还有，脚踏板的上表面设有菱形防滑网，脚踏板的上表面设有用于固定菱形防滑网的菱形凹槽。

本实用新型为了提高模拟驾驶器的离合器的踩踏轻便性，较佳的技术方案还有，活动铰链孔的上端和下端为半圆形弧面，离合器推杆通过螺杆与活动铰链孔配合连接，活动铰链孔能够保持离合器推杆的受力方向为水平左右方向，较少踩踏阻力。

本实用新型为了确保模拟驾驶器的离合器的踩踏轻便性和准确性，较佳的技术方案还有，活动铰链孔的长度为螺杆直径的3倍，活动铰链孔的长度过长则会造成离合器连接杆的运行不准确，活动铰链孔的长度过短会造成连接片的转动阻力增大。

本实用新型为了进一步提高模拟驾驶器的离合器踩踏的轻便性，较佳的技术方案还有，活动铰链孔的下端向脚踏板方向倾斜，活动铰链孔与竖直线的夹具为10°。

本实用新型为了确保离合器的正常作业，较佳的技术方案还有，连接片的下端设有复位弹簧，复位弹簧水平设置，复位弹簧为收缩弹簧。

本实用新型模拟驾驶器的离合器的作业过程为：模拟驾驶器的离合器踏板围绕旋转轴转动，脚踩下脚踏板时，连接杠杆下端的连接片向左运动，推动离合体推杆水平向左运动，收缩弹簧被拉伸；脚离开脚踏板时，在收缩弹簧的收缩弹力作用下，连接片向右运动，离合器推杆也向右运动，实现离合体的离合操作；限位块上的橡胶缓冲片能够缓冲连接杠杆与限位块的刚性撞击；放滑块和菱形防滑网能够有效提高脚与脚踏板的摩擦效果。