[实用新型]带轮内孔圆柱直径测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械零件的圆柱直径尺寸测量装置，特别涉及带轮内孔圆柱直径测量装置。

背景技术

目前汽车发动机的质量提高飞快，无论是寿命、噪音、节能、平稳都在不断提高，提高发动机皮带轮的尺寸精度及形位精度也是提高发动机质量的重要环节。传统的皮带轮长度尺寸的测量，均采用常规测量方法，通过游标卡尺等工具进行手工操作测量。

这种测量方式存在效率低，在测量时通过人的双手控制，影响测量的准确度，在读数时又存在测量视差，这都给测量的结果带来很大的误差，这些传统的检验方式显然不能满足现代机械行业的技术发展趋势，经过广泛检索，尚未发现较为理想的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现阶段测量皮带轮中心孔直径尺寸时，存在的效率低、测量数据不够精确等缺点，而提出的带轮内孔圆柱直径测量装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

带轮内孔圆柱直径测量装置，带轮内孔直径测量装置，其特征在于包括：

a、底座，在底座上分别连接气动量仪和固定座；

b、在固定座上连接芯轴，在芯轴内设有一个主管道，在芯轴上端面设有一个让位孔，在所述的主管道上设有一组支管道，每个支管道的开口都设置在让位孔的侧面，所述的主管道还与气动量仪连接。

在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案：

所述的底座连接在检测仪上，检测仪与气动量仪连接。

所述的检测仪具有数据存储功能，可用检测仪的显示屏来读出所测量的数据及储存测量后的数据。

本装置利用比较测量法的原理，先将标准块放置在芯轴的让位孔中，通气测量后，将检测仪和气动量仪清零，再将被测的带轮套接在芯轴上，测出需要测量的圆柱的直径的公差数值，从而得出所测的带轮是否在标准范围内。

本实用新型的优点在于：本装置结构简单，使用方便，测量的速度快、精度高，提高了工作效率，为皮带轮的质量控制提供了有效的技术数据，为皮带轮的加工提供了有效测量装置。

附图说明

图1是本实用新型的基本结构示意图；

图2是带轮的测量状态示意图；

图3是固定座的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供的带轮内孔圆柱直径测量装置，带轮内孔直径测量装置，其特征在于包括：

a、检测仪6，在检测仪6的侧面设有显示屏6a，在检测仪6的上端连接一个底座1，在底座1上连接气动量仪5，气动量仪5与检测仪6相连接，在底座1上设有两个连接座1a，在连接座1a之间通过螺钉连接一个固定座2，在固定座2上连接芯轴3。

b、结合图3所示，所述的固定座2为一个圆形的筒状结构，它包括筒壁2a，在筒壁2a的中心设有通孔2c，在筒壁2a的外侧对称设有两个连接板2b，在筒壁2a和连接板2b上都设有螺孔2d，在通孔2c内套接芯轴3，芯轴3通过筒壁2a的螺孔2d连接的螺栓锁紧配合，固定座2通过连接板2b固定连接在连接座1a上。

c、所述的芯轴3的内部设有一段主管道3a，一段主管道3a的开口设置在芯轴3的底端面上，主管道3a在开口处通过管道连接气动量仪5，在芯轴3的上端面设有一个让位孔3c，在主管道3a的端部连接一个支管道3b，支管道3b的两个开口对称设置在让位孔3c的侧面上。

d、结合图2所示，测量带轮内孔圆柱直径尺寸时，先将标准块7放置在芯轴3的让位孔3c内，芯轴3内的支管道3b的开口与标准块7的外侧面对应配合，将检测仪6和气动量仪5清零。再取下标准块7，在芯轴3套接带轮4，带轮4的待测圆柱4a与芯轴3的让位孔3c对应配合，芯轴3内的支管道3b的开口与圆柱4a的外侧面对应配合，从检测仪6的显示屏6a和气动量仪5上读数。

本装置特别适用于汽车上的超越离合器及惰轮中使用的带轮尺寸的测量，以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。