[实用新型]一种火车顶部气动压紧自锁式油罐气回收密封装置

权利要求书

1.一种火车顶部气动压紧自锁式油罐气回收密封装置，包括垂管以及与火车罐车顶部罐口配合的密封盖，密封盖正中设有垂管通过孔，垂管通过孔旁的密封盖盖体上设有油气回收口，其特征在于：在密封盖下部设有盖板筒体组件，盖板筒体组件设有一个外筒，外筒的上沿与密封盖的下表面对接，所述油气回收口设置在外筒内的密封盖上，在密封盖上沿着外筒外壁设有橡胶密封垫，在外筒内设有垂管升降气缸，在外筒下部设有火车罐车罐口内沿配合的底部扣压机构，所述垂管升降气缸包括套装在垂管外的气缸体、上端盖和下端盖，上端盖和下端盖均开有垂管通过孔，上端盖与密封盖连接，垂管的外壁与气缸体的内壁之间构成压力腔，在压力腔内设有活塞，活塞套装在垂管上并与垂管固定连接，垂管构成了垂管升降气缸的活塞杆，所述底部扣压机构包括设置在垂管外壁上的底托，底托上设有横向设置的滑道，在滑道内装有可沿滑道横向伸缩的锁舌，锁舌上设有与锁舌垂直向外设置的导向滑杆，在所述外筒的筒壁上设有与锁舌配合的竖槽，竖槽侧部的外筒壁上设有与上述导向滑杆配合的导向滑槽，所述导向滑槽包括锁舌伸缩导槽和锁舌压紧导槽，锁舌伸缩导槽由初始位向上倾斜设置，锁舌压紧导槽设置在锁舌伸缩导槽的终端并向上设置，密封盖盖在火车罐车罐口上，垂管升降气缸提升垂管，导向滑杆沿导向滑槽移动，则锁舌由竖槽中伸出并沿竖槽向上移动压紧火车罐车罐口内沿，从而为密封盖提供密封压紧力。

2.根据权利要求1所述的火车顶部气动压紧自锁式油罐气回收密封装置，其特征在于：密封盖上方设有气动阀，气动阀通过通气导管与垂管升降气缸的压力腔相通。

3.根据权利要求1所述的火车顶部气动压紧自锁式油罐气回收密封装置，其特征在于：在外筒下方的垂管上装有高液位探头，密封盖上设有与高液位探头相接的传导线。

4.根据权利要求1所述的火车顶部气动压紧自锁式油罐气回收密封装置，其特征在于：在底部扣压机构底托上的滑道内左右对称的装有两个锁舌，在外筒壁上的与两个锁舌对应的锁舌伸缩导槽呈V字形设置。

5.根据权利要求1所述的火车顶部气动压紧自锁式油罐气回收密封装置，其特征在于：在底部扣压机构的底托上并排设置有两条滑道，每条滑道上均左右对称的装有两个锁舌。

6.根据权利要求1所述的火车顶部气动压紧自锁式油罐气回收密封装置，其特征在于：所述的橡胶密封垫包括沿着外筒外壁设置的内圈小罐口胶垫，在内圈小罐口胶垫外的密封盖上设有外圈大罐口胶垫。

7.根据权利要求1所述的火车顶部气动压紧自锁式油罐气回收密封装置，其特征在于：橡胶密封垫与密封盖之间采用燕尾槽结构固定，橡胶密封垫的燕尾部分做的较硬，为了连接牢固；橡胶密封垫的密封部分做的较软，能在密封时补偿罐口平整度误差，提高密封性能。