[实用新型]一种摩托车计速器有效
申请号: | 201320873654.6 | 申请日: | 2013-12-29 |
公开(公告)号: | CN203698514U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 周华;张玉江;钟学良;钟世章;杨钊 | 申请(专利权)人: | 重庆宗申机车工业制造有限公司 |
主分类号: | B62J99/00 | 分类号: | B62J99/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400054 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 计速器 | ||
技术领域
本实用新型涉及到摩托车配件领域,特别涉及到一种摩托车计速器。
背景技术
摩托车车速是摩托车在行驶过程中提供给驾驶者的重要参考,摩托车的车速是通过计速器测定的,摩托车驾驶者可以根据道理的情况,正确选择和随时调整摩托车速度,以保证行车过程中安全。摩托车行驶时,由于摩擦力,计速器会随摩托车运动而旋转。现有技术的计速器仅有一个限位,当摩托车倒行时,计速器会反旋一周,而倒行后摩托车前行计速器向前旋转,与减震器限位相对运动较大,产生较大冲击,存在计速器限位断裂断裂风险,从而导致计速器失效。显然,现有技术摩托车计速器存在着倒行后摩托车前行计速器向前旋转,与减震器限位相对运动较大,产生较大冲击,计速器限位断裂 ,导致计速器失效等问题。
发明内容
为解决现有技术摩托车计速器存在的倒行后摩托车前行计速器向前旋转,与减震器限位相对运动较大,产生较大冲击,计速器限位断裂,从而导致计速器失效等问题。本实用新型提出一种摩托车计速器。
本实用新型摩托车计速器,包括限位I和前减震器计速器限位,所述计速器上还设置有限位II,所述限位II设置在减震器计速器限位一端,并且与限位I共同限位减震器计速器限位。
进一步的技术方案是,所述的限位I和限位II对称设置在减震器计速器限位两端。
本实用新型摩托车计速器增加了计速器限位II,有效限制计速器与减震器之间的相对运动,避免因产生较大的冲击使计速器限位断裂而导致计算器失效。
附图说明
附图1为本实用新型摩托车计速器主视图;
附图2为本实用新型摩托车计速器右视图。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型摩托车计速器作进一步的说明。
具体实施方式
附图1为本实用新型摩托车计速器主视图,附图2为本实用新型摩托车计速器右视图,图中,1为包括限位I,2为前减震器计速器限位,3为限位II,由图可知,本实用新型摩托车计速器,包括限位I1和前减震器计速器限位2,计速器上还设置有限位II3,限位II3设置在减震器计速器限位2一端,并且与限位I1共同限位减震器计速器限位2。限位I1和限位II3对称设置在减震器计速器限位2两端。本实用新型摩托车计速器上设置计速器限位II,当摩托车倒行后,则有效限制计速器与减震器之间的相对运动,避免因产生较大的冲击使计速器限位断裂而导致计速器失效。
尽管这里参照本实用新型的一个解释性实施例对本实用新型进行了描述,但是,应该理解,本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式,这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说,在本申请公开、附图和权利要求的范围内,可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外,对于本领域技术人员来说,其他的用途也将是明显的。
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