[实用新型]减振悬置及车辆有效
申请号: | 201320875448.9 | 申请日: | 2013-12-27 |
公开(公告)号: | CN203739570U | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
发明(设计)人: | 李凤东;李军帅;孙佳;李增喜;陆黔林;徐鹏;王涛 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G11/22 | 分类号: | B60G11/22;F16F15/08 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 孟宪功 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬置 车辆 | ||
1.一种减振悬置,其特征在于,包括上连接件、下连接件和减振环;所述上连接件套在所述下连接件的上部,所述减振环设在所述下连接件的侧壁与所述上连接件的内壁之间。
2.根据权利要求1所述的减振悬置,其特征在于,所述下连接件为圆柱状,其侧壁设有第一环形凹槽,所述上连接件设有圆柱孔,所述圆柱孔的内壁设有与所述第一环形凹槽对应的第二环形凹槽;所述上连接件通过其圆柱孔套在所述下连接件的上部,所述减振环设在所述第一环形凹槽与所述第二环形凹槽之间。
3.根据权利要求2所述的减振悬置,其特征在于,所述减振悬置还包括圆柱状的减振块;所述下连接件的上端设有第一圆形凹口,所述上连接件的圆柱孔的内壁设有与所述第一圆形凹口对应的第二圆形凹口;所述减振块设在所述第一圆形凹口和所述第二圆形凹口之间。
4.根据权利要求3所述的减振悬置,其特征在于,所述下连接件与所述上连接件之间留有缝隙。
5.根据权利要求4所述的减振悬置,其特征在于,所述上连接件包括上部组件和下部组件,所述第二环形凹槽的下半部分设在所述下部组件上,所述第二环形凹槽的上半部分设在所述上部组建上。
6.根据权利要求5所述的减振悬置,其特征在于,所述上部组件与所述下部组件之间设有橡胶垫。
7.根据权利要求6所述的减振悬置,其特征在于,所述上部组件与所述下部组件通过螺栓连接。
8.根据权利要求7所述的减振悬置,其特征在于,所述下连接件的下端设有第一螺纹孔,所述上连接件的上部组件的上端设有第二螺纹孔。
9.根据权利要求3-8中任何一项所述的减振悬置,其特征在于,所述减振环和减振块的材料为橡胶。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任何一项所述的减振悬置。
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