[实用新型]一种用于吊装钣金件的吊具有效

专利信息
申请号: 201320875590.3 申请日: 2013-12-27
公开(公告)号: CN203767847U 公开(公告)日: 2014-08-13
发明(设计)人: 徐成杰;高德祥 申请(专利权)人: 杭州斯沃德电梯有限公司
主分类号: B66C1/28 分类号: B66C1/28
代理公司: 杭州天勤知识产权代理有限公司 33224 代理人: 解明铠
地址: 311199 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 吊装 钣金件
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及吊装装置领域,具体涉及一种用于吊装钣金件的吊具。

背景技术

钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)的一种综合冷加工工艺,包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等,钣金件是指利用钣金工艺加工出来的产品,钣金件各处厚度一致,在机械领域广泛应用。

在某些场合下,焊接钣金件时,需要将钣金件吊装至指定位置,常用的吊装工具如图1所示,同一吊环上穿设四根链条12,每根链条的端部连接有吊钩13,吊装时,分步使四个吊钩钩住钣金件8的底部,然后移动至所需要的位置。对于长条状的工件,由于吊钩固定时无法准确找到工件的重心位置,造成吊装过程既浪费时间,又存在安全隐患。

授权公告号为CN202164036U的实用新型公开了一种管桩模吊具,包括横梁,横梁上侧设有起吊机构,所述横梁下侧间隔设置有用于夹持管桩模跑轮的跑轮夹钳,跑轮夹钳之间设有半模夹钳,所述半模夹钳包括固定连接的左右侧板和前后侧板,左右侧板安装在横梁上,前后侧板之间对称设置有左夹爪和右夹爪,左夹爪和右夹爪与驱动机构传动连接,其特征在于:所述驱动机构包括与前后侧板相对固定的气缸,气缸的活塞杆伸出端经气缸接头连接有两侧对称设有齿的齿条;左夹爪和右夹爪各自安装在销轴上,所述销轴与前后侧板可转动地相连接,销轴上还固定有齿轮,所述左夹爪和右夹爪对应的齿轮分别与所述齿条两侧的齿相啮合。

该吊具能够快速抓取管桩模,但是吊具撤离时,不便维持两夹爪的相对位置。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于吊装钣金件的吊具,能够自动控制两个抓臂的张开角度,使之与钣金件相配合,在吊装至指定位置后,能够维持两个抓臂的张开角度,便于吊具的撤离。

一种用于吊装钣金件的吊具,包括顶部带有吊环的固定架,该固定架上铰接有相互配合的第一抓臂和第二抓臂,其特征在于,所述第一抓臂和第二抓臂上设有相互啮合的同步齿,所述第二抓臂上铰接有张度保持杆,所述第一抓臂上设有限位杆,所述张度保持杆上设有多个用于与所述限位杆卡合的限位槽。

吊装时,吊具下降,钣金件处于第一抓臂和第二抓臂之间,在钣金件的阻挡作用下,第一抓臂和第二抓臂之间的夹角增大,配合钩住钣金件的底部,吊装至指定位置后,吊具继续下降,第一抓臂和第二抓臂之间的夹角继续增大,直至张度保持杆上的限位槽与限位杆相卡合,保持第一抓臂和第二抓臂的张开角度,吊具上升,吊装过程完成,将张度保持杆抬起,使其与限位杆相脱离,即可复位进行下一次吊装。

在第一抓臂和第二抓臂之间的夹角增大的过程中,由于同步齿的啮合作用,两个抓臂做同步运动,同步齿也有利于保持吊具在自然状态下的平衡。

多个限位槽用于限定第一抓臂和第二抓臂的不同张开角度,适应不同规格的钣金件。

作为优选,所述固定架包括:

顶面安装有所述吊环的顶板;

固定在所述顶板相对两侧的两块支撑板;

穿设在两块支撑板之间的两根转轴,所述第一抓臂和第二抓臂分别安装在对应的一根转轴上。

两根转轴可以为贯穿两块支撑板的长轴,也可以在两块支撑板之间断开,仅贯穿第一抓臂和第二抓臂以及两块支撑板。

第一抓臂和第二抓臂绕相应的转轴转动的过程,即第一抓臂和第二抓臂相对张开或相互靠拢的过程。

所述第一抓臂和第二抓臂上的同步齿处在两根转轴之间。

所述第一抓臂和第二抓臂均由两个形状相同的板状抓钩组成,同一抓臂的两个板状抓钩之间设有同步连杆。

同一抓臂的每个板状抓钩与对应的一块支撑板通过所述的转轴铰接,同步连杆保证同一抓臂的两个板状抓钩同步运动,所述的同步齿可以仅设置在相对应的一对板状抓钩上,也可以两对板状抓钩上同时设置同步齿。

作为优选,每个板状抓钩包括依次连接的外扩段、下垂段和钩部,以及与外扩段相固定的加强框;

所述外扩段与对应的转轴相铰接,外扩段的顶端带有对应的同步齿;

所述下垂部与外扩段之间的夹角为钝角;

第一抓臂中,两块板状抓钩的加强框之间连接有所述的限位杆;

第二抓臂中,两块板状抓钩的加强框之间设有第一拉杆,所述张度保持杆与该第一拉杆铰接;

所述限位杆和第一拉杆依次铰接有两根连杆。

加强框用于增加板状抓钩的强度,满足吊装过程的需要,吊装钣金件时,钩部钩住钣金件,移动至指定位置后,吊具继续下降,钣金件借由外扩段推动两个板状抓钩相互远离,直至张度保持杆的限位槽与限位杆相卡合。

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