[实用新型]等速万向节总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及等速万向节总成，尤其涉及与车轮用轮毂轴承的连结使用的等速万向节总成。

背景技术

用于将车辆(诸如汽车)的发动机动力传输到车轮的动力传输装置中，不仅需要将动力从发动机传输到车轮，而且需要吸收在起伏路面上行驶期间由车辆的跳跃或者转向行驶时引起的来自车轮的径向和轴向位移以及瞬间位移，因而，发动机侧(例如，传动装置)和车轮通过驱动轴相连，驱动轴的一端通过滑移式等速万向节与差动齿轮单元相连接，驱动轴的另一端通过包括固定式等速万向节和车轮用轮毂轴承与车轮相连接。

在这样的车辆中已知的是，当车辆以低速度启动时，大转矩经由滑移式等速万向节、中间轴和固定式等速万向节从发动机传递到其车轮，并且因此造成固定式等速万向节的外套扭转。结果，在用于连结车体和车轮的车轮用轮毂轴承中也造成扭转，且因此当固定式等速万向节的外套的传递扭矩很大，即固定式等速万向节的外套的扭转很大时，由等速万向节的外套的肩部的底面与车轮用轮毂轴承的与之相对的端面的接触区之间出现突然的滑动而造成滑动噪声。

为解决该问题，在现有技术的车轮用轮毂轴承中，在与等速万向节的外套的肩部的底面接触的车轮用轮毂轴承的与之相对的端面进行表面加工以减小摩擦阻力。例如申请号为200880015699.1的中国专利公开了一种车轮用轮毂轴承，其中，一对内圈压配合到轮毂轴的小直径台阶轴上，内圈的大端面与等速万向节的外套的肩部的底面接触，万向节的花键插入轮毂轴的花键孔中，从而可在万向节的外套与轮毂之间传递扭矩，万向节的花键通过固定螺母可紧固于轮毂。花键形成在外套的小径轴的外周，花键部具有相对于轴的轴线倾斜预定角度的扭转角。内圈的大端面为研磨面，万向节外套的肩部的底面是切削面或车削面，内圈的大端面的表面粗糙度设定在Ra0.1-0.3的范围内。因此，减小了摩擦系数，从而实现万向节外套的肩部的底面相对于内圈的大端面的平稳的滑动，防止产生滑动噪声。

驱动轮用车轮轮毂轴承与等速万向节外套的外侧(out board)利用螺母(nut)紧固，实现传递驱动力矩。等速万向节的外套的肩部的底面与轴承内圈端面接触。但是，汽车转弯行驶时车轮用轮毂轴承的内圈大端面和等速万向节的外套的肩部的底面接触区会存在弯曲力矩，或者由于轴承内圈大端面和等速万向节的外套的肩部的底面接触区存在微动磨损(Fretting)，或者由于轮毂轴承内圈的蠕变(creep)而引起接触区的等速万向节外套的肩部的底面的材料磨损。当引起等速万向节外套的肩部的底面的接触面材料面磨损时，会存在来自螺母紧固的轴力的减小，引起螺母的嵌合(serration)部的磨损等。进而等速万向节随着车轮的舵位改变而改变工作角，由于较大舵位改变，而向等速万向节的肩部输入高载荷，存在引起等速万向节肩部材料疲劳破坏或静强度破坏的情况。因此，采用专利文献(日本特开2010-90940号公报)公开的一种等速万向节，在外套的肩部的底面和轮毂轴承的内圈端面(内圈和万向节外套)之间设有向所述轮毂传送扭矩的扭矩传递部件，并且设有使从上述外套的肩部的底面伸出的花键轴(stem)部，该外套的花键插入到车轮用轮毂轴承的轮毂轴花键孔中，在上述外套的肩部的底面设有至少一个与轴承内圈的大端面嵌合的扭矩传递部件。其中，该外套采用钢锻钢件制成，该外套的基体金属是标准材料，所述外套的肩部的底面的表层为非标准材料，所述非标准材料采用激光淬火加工。采用激光淬火有效提高了肩部的强度，提高了耐磨损性能。但激光淬火可能导致底面产生微小变形，使得摩擦系数增加，从而不能很好地解决滑动噪声的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种等速万向节总成，其耐磨损性能优良，能有效防止滑动噪音，且外套的肩部的强度优良，同时可检测车轮转速。

为达到以上目的，本实用新型提供一种等速万向节总成，与车轮用轮毂轴承配合使用，所述等速万向节总成包括：

外套；

星形套；

外套导向滚道，所述外套导向滚道由设在所述外套的内表面上的沟道沿所述外套的轴向延伸形成；

星形套导向滚道，所述星形套导向滚道由设在所述星形套的外表面上的沟道沿所述星形套的轴向延伸形成；

钢球，所述钢球填充在所述外套导向滚道和所述星形套导向滚道之间；

保持架，所述保持架用于固定所述钢球并使所述钢球保持规定间隔；和

外套的花键，所述外套的花键由所述外套的肩部沿所述外套的轴向延伸形成，所述外套的花键插入到所述车轮用轮毂轴承的轮毂轴的花键孔中并构成花键嵌合；

其特点是：