[实用新型]液压制动汽车刹车保护器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车刹车保护装置，尤其是涉及一种液压制动汽车刹车保护器。

背景技术

现在的汽车制动，分为液压制动和气压制动两种，小型车辆一般液压制动装置，液压制动因其制动效果可靠舒适，性能稳定，而被得到广泛的运用。

发明内容

本实用新型，所要解决的技术问题是，克服现有的液压制动装置一但出现泄漏，将导致整个制动系统失去制动功能，也就是人们常说的汽车出现了“刹车失灵”的故障，存在安全性能不可靠、出现了“刹车失灵”的故障后只能是原地待援，出现故障后使用不方便的不足。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现的，一种液压制动汽车刹车保护器是由壳体a、传感器b、压差活塞c组成。其特点在于：所述壳体a上安装有2个传感器b，压差活塞腔3内有1个压差活塞c，压差活塞c在液压制动未出故障前处在压差活塞腔3的中段。当液压制动系统出现故障时，压差活塞c会朝着有故障及压力低的方向移动，直到封堵住泄漏的液压管道。

所述壳体a上有2个出油孔1、2个进油孔2和压差活塞腔3。

所述压差活塞c上有2个密封圈4、2个密封圈定位槽5。

同时，传感器b也会将监控到压差活塞c移动的信号传输给报警系统进行报警，达到提醒驾驶员要小心驾驶有故障的汽车的目的。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，有如下有益效果：

克服了出现“刹车失灵”的故障后，只能是原地待援的被动处境，给使用者带来了出行的保障。

附图说明

图一、为液压制动汽车刹车保护器剖面结构示意图。

图二、为压差活塞c的结构示意图。

附图标记：

壳体a、传感器b、压差活塞c、出油孔1、进油孔2、压差活塞腔3、密封圈4、密封圈定位槽5。

具体实施方式：

下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例一：

如图1所示，本实用新型是通过以下技术方案予以实现的，一种液压制动汽车刹车保护器是由壳体a、传感器b、压差活塞c组成。其特点在于：所述壳体a上安装有2个传感器b，压差活塞腔3内有1个压差活塞c，压差活塞c在液压制动未出故障前处在压差活塞腔3的中段。当液压制动系统出现故障时，压差活塞c会朝着有故障及压力低的方向移动，直到封堵住泄漏的液压管道。

所述壳体a上有2个出油孔1、2个进油孔2和压差活塞腔3。

所述压差活塞c上有2个密封圈4、2个密封圈定位槽5。

同时，传感器b也会将监控到压差活塞c移动的信号传输给报警系统进行报警，达到提醒驾驶员要小心驾驶有故障的汽车的目的，有故障的汽车可以长时间慢速继续行驶。