[实用新型]汽车点火线圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及电伏线圈领域，具体涉及汽车点火线圈。

背景技术

汽车点火线圈包括罐体，设在罐体上方的限位环口，设在限位环口内的盖体，为了加强密封性，限位环口内往往设有密封圈，在安装使用的过程中，密封圈受到不同方向的作用力，容易变形，影响密封效果。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供汽车点火线圈，设计合理，结构简单、制造简便，结构稳定，能够避免密封圈变形，保证密封圈的密封效果，能够提高电伏线圈的安全性能。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：汽车点火线圈，包括罐体、设在罐体顶部的限位环口、设在限位环口内的密封圈、设在限位环口上并位于密封圈上方的盖体、设在盖体上的两根电极杆，所述盖体内侧靠近边缘处设有限位凸环。

作为优选，所述限位环口的底部采用弧形结构，在扣紧密封圈时，给密封圈提供一个压力，从而在使密封圈结构更加稳定的同时使密封效果更好。

作为优选，所述盖体上并位于两根电极杆之间设有挡片，从而避免了正负极线圈接触的可能性，保证了电伏线圈的安全使用。

作为优选，所述挡片下部侧面设有加厚块，从而进一步避免了线圈正负极相互影响，保证了电伏线圈的安全使用。

作为优选，所述电极杆上设有定线孔，从而使线圈的定线更加便利，使线圈结构更加稳定。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供的汽车点火线圈，设计合理，结构简单、制造简便，结构稳定，能够避免密封圈变形，保证了密封圈的密封效果，能够提高电伏线圈的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中盖体的仰视图。

图中，罐体1、限位环口2、底部21、密封圈3、盖体4、电极杆5、定线孔51、限位凸环6、挡片7、加厚块8。

具体实施方式

如图1-2所示，汽车点火线圈，包括罐体1、设在罐体1顶部的限位环口2、设在限位环口2内的密封圈3、设在限位环口2上并位于密封圈3上方的盖体4、设在盖体4上的两根电极杆5，所述盖体4内侧靠近边缘处设有限位凸环6，所述限位环口2的底部21采用弧形结构，所述盖体4上并位于两根电极杆5之间设有挡片7，所述挡片7下部侧面设有加厚块8，所述电极杆5上设有定线孔51。

实际工作时，限位凸环6的设计使密封圈3限定在盖体4内侧边缘处，能够避免密封圈3变形，保证了密封圈3的密封效果，能够提高电伏线圈的安全性能，限位环口2的底部21采用弧形结构，能够在扣紧密封圈3时，给密封圈3提供一个压力，从而在使密封圈3结构更加稳定的同时使密封效果更好。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了罐体1、限位环口2、底部21、密封圈3、盖体4、电极杆5、定线孔51、限位凸环6、挡片7、加厚块8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。