[实用新型]童车避震系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及童车避震系统。

背景技术

童车为儿童玩具的一种门类，现有童车行驶过程中，为了防止一些小沟或不平整路面时产生的震动，车架上设置避震装置大多为避震弹簧，以此降低车体的整体震动性，当路面平整度比较大时，车体能产生比较大的震动，避震弹簧压缩时会产生反向作用力，避震效果差，避震时车体的平稳性差，避震弹簧的使用寿命低，不能适应不同重量的人使用，减少了实用性能，可靠性能差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题现有童车用的避震弹簧存在避震效果差，避震时车体的平稳性差，使用寿命低，实用性能差，从而提供童车避震系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：童车避震系统，包括设有放置腔的支撑座，支撑座的顶端设有使放置腔与外界相通的开口，所述放置腔内设有橡胶握力器，所述橡胶握力器的宽度大于开口的宽度，所述橡胶握力器上方设有一块便于橡胶握力器弹力调节的压块，所述支撑座的侧壁上设有至少一条控制压块在放置腔内活动轨迹的限位孔，所述限位孔与放置腔相通，所述压块上设有安装车轮连接轴的安装孔，所述压块的长度小于开口的长度，所述压块的宽度小于开口的宽度。

优选的，所述放置腔的底端设有与橡胶握力器相适配的连接部，所述连接部为横截面呈圆弧形或横截面呈V形的底板，避免了橡胶握力器在放置腔内任意摆动，提高了避震时车体的平稳性能，实用性能好，便于安装。

优选的，所述支撑座上设有两条限位孔，所述限位孔为条形孔，所述限位孔的宽度等于安装孔的宽度，限位效果好，能保证压块平稳下压，从而调节橡胶手握器的弹力。

优选的，所述支撑座包括左挡板、右挡板，所述左挡板的横截面和右挡板的横截面均为L形，所述左挡板的竖直部卡接在右挡板的水平部上，所述右挡板的竖直部卡接在左挡板的水平部上，两个所述限位孔分别设置在左挡板的竖直部和右挡板的竖直部，还包括至少两根用于将左挡板固定连接在右挡板上的螺钉，所述左挡板上设有与螺钉配合的螺纹孔，所述右挡板上设有与螺钉配合的沉头孔，连接可靠，结构方便，便于橡胶手握器安装及活动，避震效果好，实用性能好，避震时车体的平稳性能好。

优选的，所述底板与橡胶握力器的连接面上设有一层防滑垫，提高了橡胶握力器与底板之间的摩擦力，使避震处理时，橡胶握力器底端不发生移动，平稳性能好，安全可靠。

优选的，所述开口的上部纵截面呈下大上小的锥形，有效的限制了橡胶手握器脱离放置腔，提高了避震效率，安全性能好。

优选的，所述左挡板和右挡板的连接处设有至少两组将左挡板扣接在右挡板上的卡槽与卡扣，所述卡扣为环形卡扣，卡槽和卡扣保证了左挡板和右挡板连接的可靠性，避免了灰尘等物质进入放置腔，保证了橡胶手握器能正常的使用，提高了实用性能，使用效果好。

综上所述，本实用新型的优点：通过橡胶握力器对童车车体在不平整路面行驶过程中进行避震处理，可以根据不同的使用者的重量以及想达到的避震效果对橡胶握力器进行更换，实用性能好，可靠性能好，相对于原有避震弹簧具有车体在避震时平稳性能更好，避震效果更好，能有效的提高避震系统的使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型童车避震系统的结构示意图；

图2为图1的右视图。

具体实施方式