[实用新型]一种防盗备胎支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身附件结构的技术领域，尤其涉及一种防盗备胎支架。

背景技术

备胎支架旨在固定运输设备的备胎，但现有的备胎支架一般较为笨重，且取用备胎需要用到升降器，使用极其不便，且生产成本高，更为重要的是现有的备胎支架不具备防盗的功能，满足不了市场需求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中备胎支架笨重、使用不便、生产成本高且满足不了市场对防盗功能的需求等上述缺陷，提供一种质量轻、生产成本低、使用方便且具备防盗功能的防盗备胎支架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防盗备胎支架，包括第一框架、第二框架和设置在第一框架底端和第二框架底端的防盗组件；

第一框架和第二框架均封闭并外凸，且第一框架底端和第二框架底端相连；

第一框架顶端和第二框架顶端均设有U形连接件，且U形连接件的两臂上均设有安装孔；

第一框架和第二框架之间设有呈“几”字形的托架，托架内凹；

第一框架内侧和第二框架内侧均设有垫块；

防盗组件包括挂钩和紧固件；挂钩包括挂钩本体以及设置在挂钩本体下部的紧固件安装筒，且紧固件安装筒顶端预埋有螺母；

紧固件底端设有螺栓，且紧固件上设有位于螺栓上方位置的外螺纹；

紧固件穿设在紧固件安装筒中，且挂钩本体勾住第一框架底端和第二框架底端。 

在本实用新型所述技术方案中，所述防盗备胎支架包括第一框架、第二框架和防盗组件，其中，第一框架和第二框架均是由采用杆状材料折弯形成的密封框架，大大减轻了所述防盗备胎支架的重量，降低了生产成本；另外，第一框架顶端和第二框架顶端均设有U形连接件，在装配时，只需通过U形连接件两臂上的安装孔便可将U形连接件另一端固定在车身结构上，从而达到将所述防盗备胎支架顶端固定在车身结构上的目的；在防盗组件中，紧固件穿设在紧固件安装筒中，而挂钩本体勾住第一框架底端和第二框架底端，当将紧固件从车身内部穿过车身钣金向下旋进紧固件安装筒中且紧固件顶端与第一框架和第二框架底端抵紧时，便达到了利用所述防盗组件将所述防盗备胎支架底端与车身结构锁紧的目的，与此同时，紧固件底端的螺栓固定在车身内部，只有从车内拧开螺栓才能打开防盗组件；当从车内松开螺栓时，在重力的作用下，备胎便会从所述防盗备胎支架上滑出，即可方便取用备胎；故由此可知，本实用新型所述防盗备胎支架不仅使用方便，而且还具备防盗功能。

在本实用新型所述技术方案中，第一框架和第二框架均外凸，其外凸的背面刚好形成容纳备胎的空间；在第一框架和第二框架支架设有呈“几”字形的托架，托架内凹，这样的设计会对备胎起到加强支撑的作用；第一框架内侧和第二框架内侧均设有垫块，垫块的设置能对备胎进行支撑和固定；紧固件安装筒顶端预埋螺母方便了所述防盗备胎的安装。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，U形连接件的两臂顶端和底端均内凹，且两臂顶端和底端之间外凸。U形连接件两臂顶端内凹，便于第一框架和第二框架顶端的杆状结构紧紧地卡设在U形连接件两臂顶端；U形连接件两臂底端内凹，便于将车身结构上的钣金件卡设在U形连接件两臂底端之间。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，托架设置在第一框架底部内侧和第二框架底部内侧之间。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，托架的内凹面上设有凸条。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，紧固件安装筒内设有与外螺纹配合的内螺纹。紧固件安装筒内部内螺纹和紧固件上外螺纹的配合，进一步增强了紧固件与紧固件安装筒之间的连接强度。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，紧固件安装筒上部开设有U形槽。紧固件安装筒上部U形槽的设置使得在松开螺栓时紧固件能快速地从紧固件安装筒中取出，方便了使用。

另外，在本实用新型所述技术方案中，凡未作特别说明的，均可通过采用本领域中的常规手段来实现本技术方案。

因此，本实用新型提供了一种防盗备胎支架，该防盗备胎支架质量轻，生产成本低，使用方便，且其具备防盗功能。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型防盗备胎支架的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是图2中B处的局部放大图；

图5是图1的俯视图；

图6是本实用新型防盗备胎支架的立体图；