[实用新型]降低柴油汽车氮氧化物的集成式SCR排放装置

权利要求书

1.一种降低柴油汽车氮氧化物的集成式SCR排放装置，包括进气管、消声管、尿素喷咀座、温度传感器座、催化器及催化剂、氮氧化物传感器座，其特征在于消声管外围设有混合器，混合器与催化器平行的置于封闭的四边形盒体内，混和器的前后端分别接置于前隔板和后隔板，前隔板设有主孔和副孔，主孔用于穿接消声管，前隔板还设有配接催化器前端的孔，催化器的后端封接于后隔板，后隔板设有连接与催化器相通的尾管，前隔板的前部密封装接有与四边形盒体扣配的盒形前盖，盒形前盖的盖面上置有孔与消声管的前端管口固接，消声管的前端管口设有与其配接的变径管，变径管的前端配接进气管，变径管上分别装置尿素喷咀座和温度传感器座。

2.按权利要求1所述降低柴油汽车氮氧化物的集成式SCR排放装置，其特征在于混合器设置为直角形三角管，消声管置于三角管内位于直角的内侧，直角形三角管的前后端分别装接于前后隔板相对的同等位置，直角形三角管的后端封接有后盖，后盖固接于后隔板。

3.按权利要求1所述降低柴油汽车氮氧化物的集成式SCR排放装置，其特征在于催化器设置为圆管，圆管的前后端管口分别接置于前后隔板，其中，圆管前管口与前隔板所设的孔相对接，圆管后管口与后隔板为封闭式连接，后隔板位于连接圆管后管口的部位设有接置尾管的孔。

4.按权利要求1所述降低柴油汽车氮氧化物的集成式SCR排放装置，其特征在于前后隔板均设置为两块大小相同的四边形板块，混和器直角形三角管分别装接于前后隔板之间的左上角，前隔板至少设有一个副孔，副孔设置在主孔的旁侧，催化器圆管装置在前后隔板之间的右下角。

5.按权利要求1所述降低柴油汽车氮氧化物的集成式SCR排放装置，其特征在于四边形盒体由四边框和底盖组成，构成的四边形盒体，盒体底盖的右下角设有孔以穿接尾管，尾管的末端装置氮氧化物传感器。

6.按权利要求1所述降低柴油汽车氮氧化物的集成式SCR排放装置，其特征在于盒形前盖设为与四边形盒体相扣配的盒，盒的盖面位于接置消声管前管口的部位置有孔，该孔设有连接进气管的变径管，变径管是一个一端连接消声管而另一端连接进气管的锥形管，尿素喷咀座和温度传感器座分别装置于变径管。

7.按权利要求1、2、3、4或6所述降低柴油汽车氮氧化物的集成式SCR排放装置，其特征在于进气管、变径管、消声管、混合器三角管、前隔板、后隔板、盒形前盖及催化器圆管由高牌号不锈钢板制成。

8.按权利要求7所述降低柴油汽车氮氧化物的集成式SCR排放装置，其特征在于该高牌号不锈钢材料为304号钢，即06Cr18Ni9。

9.按权利要求1、3、或5所述降低柴油汽车氮氧化物的集成式SCR排放装置，其特征在于四边形外壳、底盖及尾管由低牌号的不锈钢板制成。

10.按权利要求9所述降低柴油汽车氮氧化物的集成式SCR排放装置，其特征在于该低牌号不锈钢材料为436L号钢，即019Cr18MoTi。